Испанский актер Омар Аюсо, наиболее известный ролью Омара Шанаа в популярном телесериале «Элита», Netflix, стал героем новой рекламной кампании Calvin Klein.
Испанский актер Омар Аюсо, ранее в этом году снявшийся в лукбуке мужской коллекции Loewe сезона Осень-Зима 2021/22, стал звездой рекламной кампании коллекции Pride американского бренда Calvin Klein
Испанский актер Омар Аюсо, ранее в этом году снявшийся в лукбуке мужской коллекции Loewe сезона Осень-Зима 2021/22, стал звездой рекламной кампании коллекции Pride американского бренда Calvin Klein
Французский лейбл The Kooples объявил, что его креативный директор Том Ван Дорп покидает бренд, чтобы сосредоточиться на личных проектах. «Я очень счастлив, что работал с брендом, и хотел бы поблагодарить свою команду», - сказал Ван Дорп. Бельгийский дизайнер ранее сотрудничал с такими брендами, как Fenty, Calvin Klein, Hugo Boss и Max Mara. Он стал креативным директором The Kooples в мае 2020 года. Последняя коллекция Ван Дорпа поступит в продажу в конце мая. Источник: The Blueprint
Французский лейбл The Kooples объявил, что его креативный директор Том Ван Дорп покидает бренд, чтобы сосредоточиться на личных проектах. «Я очень счастлив, что работал с брендом, и хотел бы поблагодарить свою команду», - сказал Ван Дорп. Бельгийский дизайнер ранее сотрудничал с такими брендами, как Fenty, Calvin Klein, Hugo Boss и Max Mara. Он стал креативным директором The Kooples в мае 2020 года. Последняя коллекция Ван Дорпа поступит в продажу в конце мая. Источник: The Blueprint
Фото: Unsplash Министерство окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства (Defra) призвало англичан принять участие в дискуссии по продаже меха, передает The Guardian. Причиной послужило решение правительство ужесточить стандарты защиты животных после ухода с единого рынка ЕС. Об этом пишет РБК. Будут рассмотрены социальные и экономические последствия продажи меха как в Великобритании, так и за рубежом. По результатам обсуждения Великобритания может ввести полный запрет на продажу меховых изделий. В 2000 году Великобритания стала первой страной в Европе, запретившей разведение пушных зверей для получения шкурок. Власти Англии ввели строгие правила, запрещающие ввоз кожи и меховых изделий от промысловой охоты на тюленей, домашних кошек и собак. Однако продажа других мехов в Великобритании по-прежнему легальна. Кэрри Саймондс, жена премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона, назвала тех, кто покупает мех, «реально больными» людьми, напоминает The Guardian. По результатам обсуждения Великобритания может ввести полный запрет на продажу меховых изделий Великобритания больше не связана правилами единого рынка ЕС, которые не позволяли какой-либо отдельной стране занимать одностороннюю позицию в отношении торговли мехом. «У нас сегодня одни из самых высоких стандартов защиты животных в мире, и как независимая нация теперь мы можем пересмотреть некоторые из наших законов о защите животных, включая импорт меха для использования шкурок при производстве одежды», - сказал министр окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства Джордж Юстис. По словам министра, мнения, данные и тематические исследования, полученные в результате консультации, будут иметь жизненно важное значение для того, чтобы помочь сформировать будущую политику государства в области продажи меха. По данным организации «Люди за этичное отношение к животным» (PETA), сотни дизайнеров и брендов, в том числе Coach, Giorgio Armani, Gucci, Donna Karan, Calvin Klein, Michael Kors, Ralph Lauren и Versace, уже прекратили использование меха. В свою очередь Британская ассоциация меховой торговли (BFTA) утверждает, что натуральный мех служит противоядием от экологически вредной быстрой моды и не должен быть запрещен, если он получен этически допустимым путем.
Фото: Lamoda Вслед за объявлением финансовых и операционных результатов Global Fashion Group (GFG), входящая в GFG Lamoda - ведущая в России и СНГ платформа по продаже товаров, связанных с модой и образом жизни, - раскрывает ключевые результаты за 1 квартал 2021 года. Как отмечается, в отчетном периоде все основные финансовые показатели Lamoda продемонстрировали устойчивый рост. Чистый оборот (NMV) в 1 квартале 2021 года увеличился на 40 проц по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 14,7 млрд рублей. Валовая прибыль в 1 квартале выросла на 34,5 проц - до 4,2 млрд рублей. Число активных пользователей платформы по итогам 1 квартала составило 3,7 млн человек, что на 21 проц больше, чем годом ранее. Основными драйверами роста бизнеса Lamoda в 1 квартале стали развитие fashion-маркетплейса, а также расширение ассортимента, что способствовало увеличению числа пользователей. Одновременно со значительным ростом числа клиентов, Lamoda увеличила чистый оборот на одного клиента на 12 проц. Все больше брендов предпочитают взаимодействовать с покупателями в формате маркетплейса: чистый оборот в этой бизнес-модели на всех рынках присутствия GFG в совокупности вырос на 98,5 проц, а доля маркетплейса в обороте GFG достигла 35,9 проц. Расширение ассортимента В честь 10-летия Lamoda в этом году десятки популярных брендов мирового уровня представили на платформе лимитированные капсульные коллекции и отдельные эксклюзивные товары, выполненные в фирменных цветах компании. Среди марок, выпустивших юбилейные коллекции, такие мировые гиганты, как Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Hugo, Polo Ralph Lauren, Iceberg, Aeronautica Militare, Coccinelle, Ray-Ban, Polaroid, Hershel и другие. Ассортимент праздничного раздела охватывает женские и мужские категории и будет пополняться на протяжении всего года. В 1 квартале 2021 года одними из основных драйверов роста оставались премиальные бренды, товары для красоты и спортивные товары. Lamoda продолжила расширять линейку премиальных брендов - в ассортименте премиальных товаров появились такие марки, как Heron Preston, P.A.R.O.S.H., Emme Marella, 7 For All Mankind, Tissot, Certina, Linda Farrow и другие. Кроме того, чистый оборот в категории детской одежды премиальных брендов в отчетном периоде показал рост более чем в 2,5 раза. Клиенты Lamoda в 1 квартале продолжали активно покупать товары для красоты. Активнее всего росли продажи мужской косметики (+166 проц) и детской косметики (+142 проц). В течение квартала к Lamoda присоединились более 30 популярных косметических брендов - Moresque, Maison Rebatchi, Shik Cosmetics, Laboratorium и другие. Чистый оборот в сегменте спортивных товаров в отчетном квартале также значительно вырос. Lamoda продолжила сотрудничество с Adidas x Ivy Park и представила клиентам доступ к лимитированной коллекции Icy Park. Развитие сервисов для клиентов Рост бизнеса Lamoda на протяжении 1 квартала сопровождался повышением качества обслуживания клиентов. За счет постепенного расширения фулфилмент-мощностей объем обрабатываемых за неделю товаров достиг 3 млн. Торговые представители Lamoda проехали около 10,8 млн километров, и 96 проц заказов было доставлено вовремя (включая заказы с доставкой день в день и в 15-минутный интервал). Также в 1 квартале были заложены основы для дальнейшего расширения собственной сети доставки Lamoda. Корпоративная социальная ответственность В рамках глобальной стратегии устойчивого развития GFG «People and Planet Positive Agenda», Lamoda укрепила свои позиции в качестве эксперта в области экологичных, этичных и благотворительных товаров в России и СНГ. Запущенный в Черную пятницу 2020 года специальный раздел Lamoda Planet показал существенный рост. В 14 раз вырос просмотр таких товаров, более двух миллионов раз пользователи Lamoda добавляли их в избранное. С момента запуска проекта россияне купили экотоваров более чем на 400 миллионов рублей. Покупателям доступно около 3,5 тысяч экологичных, этичных и благотворительных товаров, ассортимент постоянно обновляется. В частности, клиенты активно покупали товары от благотворительных фондов, размещенные в разделе «Хочу помочь». В первом квартале на Lamoda разместили свои товары такие крупные фонды как «Дом с маяком» и Фонд Дикой Природы WWF. Всего на Lamoda представлено более ста товаров от благотворительных фондов. Яркими коллаборациями, представленными на Lamoda в этом квартале, стали благотворительная линейка одежды и аксессуаров, выпущенная брендом Zasport совместно с Уcачевским рынком в пользу хосписа «Дом с маяком», а также совместный проект с брендом adidas Originals. В рамках проекта Lamoda со спортивным брендом двадцать студентов Британской высшей школы дизайна составили актуальные весенние образы с кроссовками Stan Smith из переработанных материалов - они сочетали их с вещами из раздела Lamoda Planet. Lamoda продолжает программу по сбору одежды для передачи ее на благотворительность и в переработку. Теперь пожертвовать одежду можно не только в пунктах выдачи заказов Lamoda в Москве, но и в Уфе. Контейнер был установлен по адресу пр-кт Октября, 110. Благодаря установке таких контейнеров Lamoda удалось собрать в первом квартале более 13,6 тонн одежды. Партнером Lamoda выступает благотворительный фонд «Второе дыхание». С 2019 года Lamoda поддерживает фонд, всего за время сотрудничества Lamoda и фонду «Второе дыхание» удалось дать вторую жизнь более 113 000 единиц одежды и обуви.
Фото: Lamoda Вслед за объявлением финансовых и операционных результатов Global Fashion Group (GFG), входящая в GFG Lamoda - ведущая в России и СНГ платформа по продаже товаров, связанных с модой и образом жизни, - раскрывает ключевые результаты за 1 квартал 2021 года. Как отмечается, в отчетном периоде все основные финансовые показатели Lamoda продемонстрировали устойчивый рост. Чистый оборот (NMV) в 1 квартале 2021 года увеличился на 40 проц по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и составил 14,7 млрд рублей. Валовая прибыль в 1 квартале выросла на 34,5 проц - до 4,2 млрд рублей. Число активных пользователей платформы по итогам 1 квартала составило 3,7 млн человек, что на 21 проц больше, чем годом ранее. Основными драйверами роста бизнеса Lamoda в 1 квартале стали развитие fashion-маркетплейса, а также расширение ассортимента, что способствовало увеличению числа пользователей. Одновременно со значительным ростом числа клиентов, Lamoda увеличила чистый оборот на одного клиента на 12 проц. Все больше брендов предпочитают взаимодействовать с покупателями в формате маркетплейса: чистый оборот в этой бизнес-модели на всех рынках присутствия GFG в совокупности вырос на 98,5 проц, а доля маркетплейса в обороте GFG достигла 35,9 проц. Расширение ассортимента В честь 10-летия Lamoda в этом году десятки популярных брендов мирового уровня представили на платформе лимитированные капсульные коллекции и отдельные эксклюзивные товары, выполненные в фирменных цветах компании. Среди марок, выпустивших юбилейные коллекции, такие мировые гиганты, как Tommy Hilfiger, Calvin Klein, Hugo, Polo Ralph Lauren, Iceberg, Aeronautica Militare, Coccinelle, Ray-Ban, Polaroid, Hershel и другие. Ассортимент праздничного раздела охватывает женские и мужские категории и будет пополняться на протяжении всего года. В 1 квартале 2021 года одними из основных драйверов роста оставались премиальные бренды, товары для красоты и спортивные товары. Lamoda продолжила расширять линейку премиальных брендов - в ассортименте премиальных товаров появились такие марки, как Heron Preston, P.A.R.O.S.H., Emme Marella, 7 For All Mankind, Tissot, Certina, Linda Farrow и другие. Кроме того, чистый оборот в категории детской одежды премиальных брендов в отчетном периоде показал рост более чем в 2,5 раза. Клиенты Lamoda в 1 квартале продолжали активно покупать товары для красоты. Активнее всего росли продажи мужской косметики (+166 проц) и детской косметики (+142 проц). В течение квартала к Lamoda присоединились более 30 популярных косметических брендов - Moresque, Maison Rebatchi, Shik Cosmetics, Laboratorium и другие. Чистый оборот в сегменте спортивных товаров в отчетном квартале также значительно вырос. Lamoda продолжила сотрудничество с Adidas x Ivy Park и представила клиентам доступ к лимитированной коллекции Icy Park. Развитие сервисов для клиентов Рост бизнеса Lamoda на протяжении 1 квартала сопровождался повышением качества обслуживания клиентов. За счет постепенного расширения фулфилмент-мощностей объем обрабатываемых за неделю товаров достиг 3 млн. Торговые представители Lamoda проехали около 10,8 млн километров, и 96 проц заказов было доставлено вовремя (включая заказы с доставкой день в день и в 15-минутный интервал). Также в 1 квартале были заложены основы для дальнейшего расширения собственной сети доставки Lamoda. Корпоративная социальная ответственность В рамках глобальной стратегии устойчивого развития GFG «People and Planet Positive Agenda», Lamoda укрепила свои позиции в качестве эксперта в области экологичных, этичных и благотворительных товаров в России и СНГ. Запущенный в Черную пятницу 2020 года специальный раздел Lamoda Planet показал существенный рост. В 14 раз вырос просмотр таких товаров, более двух миллионов раз пользователи Lamoda добавляли их в избранное. С момента запуска проекта россияне купили экотоваров более чем на 400 миллионов рублей. Покупателям доступно около 3,5 тысяч экологичных, этичных и благотворительных товаров, ассортимент постоянно обновляется. В частности, клиенты активно покупали товары от благотворительных фондов, размещенные в разделе «Хочу помочь». В первом квартале на Lamoda разместили свои товары такие крупные фонды как «Дом с маяком» и Фонд Дикой Природы WWF. Всего на Lamoda представлено более ста товаров от благотворительных фондов. Яркими коллаборациями, представленными на Lamoda в этом квартале, стали благотворительная линейка одежды и аксессуаров, выпущенная брендом Zasport совместно с Уcачевским рынком в пользу хосписа «Дом с маяком», а также совместный проект с брендом adidas Originals. В рамках проекта Lamoda со спортивным брендом двадцать студентов Британской высшей школы дизайна составили актуальные весенние образы с кроссовками Stan Smith из переработанных материалов - они сочетали их с вещами из раздела Lamoda Planet. Lamoda продолжает программу по сбору одежды для передачи ее на благотворительность и в переработку. Теперь пожертвовать одежду можно не только в пунктах выдачи заказов Lamoda в Москве, но и в Уфе. Контейнер был установлен по адресу пр-кт Октября, 110. Благодаря установке таких контейнеров Lamoda удалось собрать в первом квартале более 13,6 тонн одежды. Партнером Lamoda выступает благотворительный фонд «Второе дыхание». С 2019 года Lamoda поддерживает фонд, всего за время сотрудничества Lamoda и фонду «Второе дыхание» удалось дать вторую жизнь более 113 000 единиц одежды и обуви.
12 мая компания Zara начнет продавать товары из первой линии макияжа. Ее разрабатывала британская визажистка Дайан Кендал, которая в свое время придумала Calvin Klein Beauty и запускала косметическую линию Marc Jacobs. В бьюти-коллекции для Zara вошли помады в шести оттенках, лаки для ногтей, кисти для нанесения макияжа, румяна, бронзеры, палетки теней и блески для губ. Флаконы будут пригодны для повторного использования. Ожидается, что цены будут варьироваться от 5 до 25 долл. Появится ли линия макияжа в российских магазинах, не сообщается. Фото: Zara
Фото: Unsplash Министерство окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства (Defra) призвало англичан принять участие в дискуссии по продаже меха, передает The Guardian. Причиной послужило решение правительство ужесточить стандарты защиты животных после ухода с единого рынка ЕС. Об этом пишет РБК. Будут рассмотрены социальные и экономические последствия продажи меха как в Великобритании, так и за рубежом. По результатам обсуждения Великобритания может ввести полный запрет на продажу меховых изделий. В 2000 году Великобритания стала первой страной в Европе, запретившей разведение пушных зверей для получения шкурок. Власти Англии ввели строгие правила, запрещающие ввоз кожи и меховых изделий от промысловой охоты на тюленей, домашних кошек и собак. Однако продажа других мехов в Великобритании по-прежнему легальна. Кэрри Саймондс, жена премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона, назвала тех, кто покупает мех, «реально больными» людьми, напоминает The Guardian. По результатам обсуждения Великобритания может ввести полный запрет на продажу меховых изделий Великобритания больше не связана правилами единого рынка ЕС, которые не позволяли какой-либо отдельной стране занимать одностороннюю позицию в отношении торговли мехом. «У нас сегодня одни из самых высоких стандартов защиты животных в мире, и как независимая нация теперь мы можем пересмотреть некоторые из наших законов о защите животных, включая импорт меха для использования шкурок при производстве одежды», - сказал министр окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства Джордж Юстис. По словам министра, мнения, данные и тематические исследования, полученные в результате консультации, будут иметь жизненно важное значение для того, чтобы помочь сформировать будущую политику государства в области продажи меха. По данным организации «Люди за этичное отношение к животным» (PETA), сотни дизайнеров и брендов, в том числе Coach, Giorgio Armani, Gucci, Donna Karan, Calvin Klein, Michael Kors, Ralph Lauren и Versace, уже прекратили использование меха. В свою очередь Британская ассоциация меховой торговли (BFTA) утверждает, что натуральный мех служит противоядием от экологически вредной быстрой моды и не должен быть запрещен, если он получен этически допустимым путем.
12 мая компания Zara начнет продавать товары из первой линии макияжа. Ее разрабатывала британская визажистка Дайан Кендал, которая в свое время придумала Calvin Klein Beauty и запускала косметическую линию Marc Jacobs. В бьюти-коллекции для Zara вошли помады в шести оттенках, лаки для ногтей, кисти для нанесения макияжа, румяна, бронзеры, палетки теней и блески для губ. Флаконы будут пригодны для повторного использования. Ожидается, что цены будут варьироваться от 5 до 25 долл. Появится ли линия макияжа в российских магазинах, не сообщается. Фото: Zara
Calvin Klein реализует новую стратегию, сотрудничая с визионерами и творческими людьми, первым из которых стал Херон Престон. Он выступил креативным консультантом капсульной коллекции базовой одежды «для простых людей»
Товары дорожают по всему миру из-за контейнерного кризиса. И вызвал его не севший на мель «Эвер Гивен». Нескольких дней блокировки важнейшего морского маршрута хватило, чтобы устроить настоящий хаос в международной торговле. Однако эпопея с «Эвер Гивен» не единственная и не главная проблема морских перевозок. Намного сильнее перевозки пострадали от пандемии коронавируса: кризис сломал несколько важнейших рынков и в результате из мирового грузового оборота пропала значительная часть большегрузных контейнеров. Это уже привело к росту стоимости перевозок и, как следствие, к повышению цен на товары первой необходимости во всем мире, отмечает "Медуза". Контейнерный кризис длится уже несколько месяцев и вызван дисбалансом в торговле между производителями в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Азии и потребителями в Северной Америке и ЕС, пишет Forbes. Китай, экономика которого восстанавливается после пандемии, испытывает острую потребность в контейнерах. Но они скопились в портах США, где население, которое проводит много времени дома из-за ограничений, делает все новые и новые заказы китайских товаров. В 2020 году, приводит Bloomberg подсчеты McKinsey & Co., объем закупок товаров американскими домохозяйствами увеличился на 523 млрд долл. «Все грузовые суда и транспортные средства оказались поглощены мощным потоком поставок через Тихий океан», - отметил партнер мюнхенского офиса McKinsey Людвиг Хаусманн. В период локдауна из каждых 100 контейнеров, приплывших в Америку из Азии, обратно возвращались только 40. Дефицит привел к росту цен на перевозку товаров из Азии - их доставка контейнерами из Китая в США подорожала более чем вдвое и поставила рекорд всех времен. Это уже привело к росту цен на товары по всему миру. Прежде всего это коснулось недорогих азиатских товаров, перевозимых в контейнерах: текстиля и многих продуктов питания. Китай, чтобы справиться с дефицитом, попытался увеличить производство контейнеров (он как раз является их главным производителем в мире). Однако это пока не помогло: новые контейнеры из-за повышенного спроса подорожали так, что их аренда стала неподъемной для многих заказчиков, пишет "Медуза". Тогда Китай стал доплачивать шиппинговым компаниям за перевозку пустых контейнеров из Америки. Это тоже пока не решило проблему дефицита, но уже привело к распространению кризиса по всему миру. Теперь никто не заинтересован в том, чтобы возить из Америки товары - проще заработать на доставке пустых контейнеров в Китай. Играет роль и разница в цене перевозок из Азии и обратно: перевозка экспортируемых китайских товаров настолько выгодна по сравнению с перевозкой импорта в Китай (разница достигает шести раз), что перевозчики просто не хотят ждать, когда в Америке или в других местах в ящики загрузят товар; максимальную прибыль они получают, только если максимально быстро возвращают контейнеры в Китай. В 2021 году кризис распространился по всему миру. Контейнеров не хватает ни в Европе, ни в Латинской Америке. Начались глобальные задержки поставки товаров. Грузоотправители жалуются, что появились новые поборы от перевозчиков - они требуют оплатить страховки на случай задержки контейнеров и невозврата их в Китай. Цены на контейнерные морские перевозки будут рекордно высокими по крайней мере до конца года Продовольствие уже подорожало. Но это, похоже, только начало периода высокой инфляции. Перебои поставок распространяются на все новые рынки. Закрываются текстильные предприятия в Индокитае, которые работали с малой нормой прибыли. Сократились поставки в США и Европу и других товаров (спортивный инвентарь, изделия из кожи и т. д.). Контейнерный кризис не может быть преодолен быстро, считают эксперты. Свободные ящики и товары, которые нужно в них загрузить, не удастся совместить еще многие месяцы. Поэтому цены на контейнерные морские перевозки будут рекордно высокими по крайней мере до конца года. При этом проблемы с грузоперевозками совпали с другими явлениями, вызванными пандемией; все они ведут к росту темпов инфляции во всем мире. Если в первые месяцы коронакризиса рост цен сдерживался повсеместным падением спроса, то теперь инфляцию разгоняют многомиллионные программы помощи населению и экономике в США, ЕС и развивающихся странах. Инцидент в Суэцком канале еще больше усилил напряженность в цепочке поставок Что касается ЧП в Суэцком канале, то последствия этого инцидента еще несколько месяцев будут ощущаться мировой экономикой, убытки оцениваются миллиардами долларов, передает CNBC. По словам вице-президента по цепочке поставок и таможенной политике Национальной федерации розничной торговли Джона Голда, блокировка еще больше усилила напряженность в цепочке поставок. «Многие компании продолжают бороться с перегруженностью цепочек поставок и задержками, вызванными пандемией. Нет никаких сомнений в том, что задержки распространятся по всей цепочке поставок и вызовут дополнительные проблемы», - отметил он. Через Суэцкий канал, отделяющий Африку от Азии, проходит около 12 проц всей мировой торговли. Экспорт энергоносителей, таких как сжиженный природный газ, сырая нефть и рафинированная нефть, составляет от 5 проц до 10 проц мировых поставок. Остальная часть трафика канала - это в основном потребительские товары. Многие крупные компании, например, Ikea, подтвердили, что ожидают перебоя в поставках из-за задержанных в пути контейнеров. Также согласно данным аналитической компании Panjiva, среди наиболее пострадавших от сбоя в поставках ритейлеров оказались корпорация PVH, управляющая брендами Tommy Hilfiger, Calvin Klein и рядом других, а также компании Walmart и H&M. Так, только в случае с Walmart число задержавшихся по дороге контейнеров достигло 11 780 единиц. В случае же с H&M цифра не столь большая, но тоже внушительная - 2580 контейнеров. По мнению BIMCO, крупнейшей из международных судоходных ассоциаций, представляющих судовладельцев, влияние Суэцкого канала на поставки будет только расти. Надежность расписания контейнерных судов уже нарушена, а само оно находится в беспорядке в результате пандемии, отметил гендиректор Sea Intelligence Consulting Ларс Йенсен. «Сейчас два из трех контейнеровозов опаздывают, и когда они опаздывают, они в среднем опаздывают на пять дней», - сказал он, добавив, что двухдневная задержка не является серьезной проблемой. «Однако чем дольше это затягивается, тем хуже становится, потому что вы тогда говорите об эффективном удалении емкости судна, а также контейнеров в тот момент времени, когда они уже находятся в дефиците», - отметил Йенсен. В дополнение к задержке тысяч контейнеров, загруженных потребительскими товарами, севшее на мель судно задержало и пустые контейнеры, которые являются ключевыми для китайского экспорта. «Контейнеров в Китае и без того мало, а резерв их в Суэце еще больше усилит дефицит», - сказал консультант по морской торговле и логистике компании Jon Monroe Consulting Джон Монро. «Мы вернулись в предновогоднюю китайскую среду, где фабрики работают на всех парах и изо всех сил пытаются найти контейнеры, а также место для своей готовой продукции», - пояснил он. «До блокировки Суэцкого канала мы ожидали, что ситуация с контейнерами ухудшится в апреле, потому что мы уже видели нехватку контейнеров», - добавил Монро. Китайские производители реагируют на резко выросшие заказы на свои товары. Пандемические блокировки подпитывали потребительский спрос в течение последнего года. В результате непрерывный поток судов, вмещающих миллионы контейнеров, обусловил заторы в портах и замедлил обработку грузов. Nike, Crocs, Gap, Peloton, Footlocker, Five Below, William Sonoma, Steve Madden, Whirlpool, Urban Outfitters и Tesla сослались на проблемы с цепочками поставок, влияющие на их бизнес в этом квартале. Директор по росту SEKO Logistics Брайан Бурк сказал, что блокировка Суэцкого канала создает «идеальный шторм» для ретейлеров, которые изо всех сил пытаются пополнить запасы. «Хуже времени и быть не может», - сказал он. Бурк объяснил, что американские потребители получили на руки стимулирующие выплаты, а у предприятий заканчиваются запасы готовой продукции. «Как у вас может быть стимул, если вы ничего не можете купить? Ваше ожидание вашего дивана может длиться дольше трех месяцев», - посетовал Бурк. Источники: "Медуза", Forbes Фото: Pexels
Дизайнер Пол Эндрю покинет пост креативного директора итальянского люксового бренда Salvatore Ferragamo в начале мая, сразу после завершения работы над пре-коллекцией весна 2022, сообщает shoes-report.ru. Пол Эндрю был принят на работу в качестве креативного дизайнера женской обуви Salvatore Ferragamo в 2016 году, позже он был назначен креативным директором по всем коллекциям бренда. До прихода в Ferragamo Эндрю работал с Calvin Klein, Alexander McQueen и Donna Karan, он также руководил собственным одноименным обувным брендом, который запустил в 2012 году. Уход Эндрю с поста креативного директора Salvatore Ferragamo произошел в связи с желанием семейного бренда сменить руководство в надежде на возвращение утерянных позиций на люксовом рынке. В рамках перестановки в совете директоров Леонардо Феррагамо заменит своего брата Ферруччо на посту председателя. Бренд также добавит трех независимых членов совета директоров. Джакомо Феррагамо, который курирует продукт и пригласил Эндрю в Ferragamo, вернется в совет директоров после своего ухода в прошлом году, а Джованна, дочь основателя Сальваторе, собирается оставить свою должность в компании.
Американская корпорация PVH, владеющая брендами Calvin Klein, Tommy Hilfiger, Van Heusen и другими, анонсировала финансовые результаты за четвертый квартал 2020 года и представила прогноз на 2021 год
Дизайнер сотрудничал с американским брендом на протяжении года. Рассказываем, что нужно знать о коллаборации
Не ждали? Вот и мы не ждали. Но тренд явно на взлете: съемные рукава можно надевать как под футболку (если они из сетки или с люрексом), так и на рубашки (если они вязаные, как у Calvin Klein). Решайся!
Американская корпорация PVH, владеющая брендами Calvin Klein, Tommy Hilfiger, Van Heusen и другими, анонсировала финансовые результаты за четвертый квартал 2020 года и представила прогноз на 2021 год
Последние несколько лет запомнятся как период зарождения новой волны в мировой индустрии моды благодаря нескольким знаковым событиям. В 2015-м крупнейшие Дома покидают креативные директора и настоящие звезды своей профессии - от Рафа Симонса (Dior) до Рикардо Тиши (Givenchy). Позднее Симонс уже в Calvin Klein объединяет мужской и женский показы в одно шоу, а Barberry и
Нелегальная продукция перевозилась из Казахстана в Екатеринбург, сообщает пресс-служба Тюменской таможни. Мобильные группы Тюменской таможни задержали 16 тысяч единиц товаров, запрещенных к реализации на территории России. Информация о возможном нарушении поступила от сотрудников Пограничного управления ФСБ России по Курганской и Тюменской областям. Тюменские таможенники остановили большегруз на российско-казахстанской границе для проверки документов, после чего приняли решение о проведении таможенного досмотра. В результате досмотра транспортного средства обнаружено около девяти тонн предметов одежды без кода маркировки Data Matrix. Кроме того, должностным лицам таможни удалось выявить еще две тонны контрафактных товаров от известных брендов Adidas, Puma, Reebok, Armani, Nike и Calvin Klein. По словам начальника службы таможенного контроля после выпуска товаров таможни Александра Решетникова, ущерб от контрафакта, причиненный правообладателям товарных знаков, составил более 25 миллионов рублей. В текущем году это самое крупное задержание Тюменской таможни как контрафактных товаров, так и товаров без обязательной маркировки. В настоящий момент все материалы переданы в полицию. Фотография с сайта Тюменской таможни.
В американской марке сообщили о новом назначении. Команду компании пополнил дизайнер Вилли Чаваррия.
Товары дорожают по всему миру из-за контейнерного кризиса. И вызвал его не севший на мель «Эвер Гивен». Нескольких дней блокировки важнейшего морского маршрута хватило, чтобы устроить настоящий хаос в международной торговле. Однако эпопея с «Эвер Гивен» не единственная и не главная проблема морских перевозок. Намного сильнее перевозки пострадали от пандемии коронавируса: кризис сломал несколько важнейших рынков и в результате из мирового грузового оборота пропала значительная часть большегрузных контейнеров. Это уже привело к росту стоимости перевозок и, как следствие, к повышению цен на товары первой необходимости во всем мире, отмечает "Медуза". Контейнерный кризис длится уже несколько месяцев и вызван дисбалансом в торговле между производителями в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Южной Азии и потребителями в Северной Америке и ЕС, пишет Forbes. Китай, экономика которого восстанавливается после пандемии, испытывает острую потребность в контейнерах. Но они скопились в портах США, где население, которое проводит много времени дома из-за ограничений, делает все новые и новые заказы китайских товаров. В 2020 году, приводит Bloomberg подсчеты McKinsey & Co., объем закупок товаров американскими домохозяйствами увеличился на 523 млрд долл. «Все грузовые суда и транспортные средства оказались поглощены мощным потоком поставок через Тихий океан», - отметил партнер мюнхенского офиса McKinsey Людвиг Хаусманн. В период локдауна из каждых 100 контейнеров, приплывших в Америку из Азии, обратно возвращались только 40. Дефицит привел к росту цен на перевозку товаров из Азии - их доставка контейнерами из Китая в США подорожала более чем вдвое и поставила рекорд всех времен. Это уже привело к росту цен на товары по всему миру. Прежде всего это коснулось недорогих азиатских товаров, перевозимых в контейнерах: текстиля и многих продуктов питания. Китай, чтобы справиться с дефицитом, попытался увеличить производство контейнеров (он как раз является их главным производителем в мире). Однако это пока не помогло: новые контейнеры из-за повышенного спроса подорожали так, что их аренда стала неподъемной для многих заказчиков, пишет "Медуза". Тогда Китай стал доплачивать шиппинговым компаниям за перевозку пустых контейнеров из Америки. Это тоже пока не решило проблему дефицита, но уже привело к распространению кризиса по всему миру. Теперь никто не заинтересован в том, чтобы возить из Америки товары - проще заработать на доставке пустых контейнеров в Китай. Играет роль и разница в цене перевозок из Азии и обратно: перевозка экспортируемых китайских товаров настолько выгодна по сравнению с перевозкой импорта в Китай (разница достигает шести раз), что перевозчики просто не хотят ждать, когда в Америке или в других местах в ящики загрузят товар; максимальную прибыль они получают, только если максимально быстро возвращают контейнеры в Китай. В 2021 году кризис распространился по всему миру. Контейнеров не хватает ни в Европе, ни в Латинской Америке. Начались глобальные задержки поставки товаров. Грузоотправители жалуются, что появились новые поборы от перевозчиков - они требуют оплатить страховки на случай задержки контейнеров и невозврата их в Китай. Цены на контейнерные морские перевозки будут рекордно высокими по крайней мере до конца года Продовольствие уже подорожало. Но это, похоже, только начало периода высокой инфляции. Перебои поставок распространяются на все новые рынки. Закрываются текстильные предприятия в Индокитае, которые работали с малой нормой прибыли. Сократились поставки в США и Европу и других товаров (спортивный инвентарь, изделия из кожи и т. д.). Контейнерный кризис не может быть преодолен быстро, считают эксперты. Свободные ящики и товары, которые нужно в них загрузить, не удастся совместить еще многие месяцы. Поэтому цены на контейнерные морские перевозки будут рекордно высокими по крайней мере до конца года. При этом проблемы с грузоперевозками совпали с другими явлениями, вызванными пандемией; все они ведут к росту темпов инфляции во всем мире. Если в первые месяцы коронакризиса рост цен сдерживался повсеместным падением спроса, то теперь инфляцию разгоняют многомиллионные программы помощи населению и экономике в США, ЕС и развивающихся странах. Инцидент в Суэцком канале еще больше усилил напряженность в цепочке поставок Что касается ЧП в Суэцком канале, то последствия этого инцидента еще несколько месяцев будут ощущаться мировой экономикой, убытки оцениваются миллиардами долларов, передает CNBC. По словам вице-президента по цепочке поставок и таможенной политике Национальной федерации розничной торговли Джона Голда, блокировка еще больше усилила напряженность в цепочке поставок. «Многие компании продолжают бороться с перегруженностью цепочек поставок и задержками, вызванными пандемией. Нет никаких сомнений в том, что задержки распространятся по всей цепочке поставок и вызовут дополнительные проблемы», - отметил он. Через Суэцкий канал, отделяющий Африку от Азии, проходит около 12 проц всей мировой торговли. Экспорт энергоносителей, таких как сжиженный природный газ, сырая нефть и рафинированная нефть, составляет от 5 проц до 10 проц мировых поставок. Остальная часть трафика канала - это в основном потребительские товары. Многие крупные компании, например, Ikea, подтвердили, что ожидают перебоя в поставках из-за задержанных в пути контейнеров. Также согласно данным аналитической компании Panjiva, среди наиболее пострадавших от сбоя в поставках ритейлеров оказались корпорация PVH, управляющая брендами Tommy Hilfiger, Calvin Klein и рядом других, а также компании Walmart и H&M. Так, только в случае с Walmart число задержавшихся по дороге контейнеров достигло 11 780 единиц. В случае же с H&M цифра не столь большая, но тоже внушительная - 2580 контейнеров. По мнению BIMCO, крупнейшей из международных судоходных ассоциаций, представляющих судовладельцев, влияние Суэцкого канала на поставки будет только расти. Надежность расписания контейнерных судов уже нарушена, а само оно находится в беспорядке в результате пандемии, отметил гендиректор Sea Intelligence Consulting Ларс Йенсен. «Сейчас два из трех контейнеровозов опаздывают, и когда они опаздывают, они в среднем опаздывают на пять дней», - сказал он, добавив, что двухдневная задержка не является серьезной проблемой. «Однако чем дольше это затягивается, тем хуже становится, потому что вы тогда говорите об эффективном удалении емкости судна, а также контейнеров в тот момент времени, когда они уже находятся в дефиците», - отметил Йенсен. В дополнение к задержке тысяч контейнеров, загруженных потребительскими товарами, севшее на мель судно задержало и пустые контейнеры, которые являются ключевыми для китайского экспорта. «Контейнеров в Китае и без того мало, а резерв их в Суэце еще больше усилит дефицит», - сказал консультант по морской торговле и логистике компании Jon Monroe Consulting Джон Монро. «Мы вернулись в предновогоднюю китайскую среду, где фабрики работают на всех парах и изо всех сил пытаются найти контейнеры, а также место для своей готовой продукции», - пояснил он. «До блокировки Суэцкого канала мы ожидали, что ситуация с контейнерами ухудшится в апреле, потому что мы уже видели нехватку контейнеров», - добавил Монро. Китайские производители реагируют на резко выросшие заказы на свои товары. Пандемические блокировки подпитывали потребительский спрос в течение последнего года. В результате непрерывный поток судов, вмещающих миллионы контейнеров, обусловил заторы в портах и замедлил обработку грузов. Nike, Crocs, Gap, Peloton, Footlocker, Five Below, William Sonoma, Steve Madden, Whirlpool, Urban Outfitters и Tesla сослались на проблемы с цепочками поставок, влияющие на их бизнес в этом квартале. Директор по росту SEKO Logistics Брайан Бурк сказал, что блокировка Суэцкого канала создает «идеальный шторм» для ретейлеров, которые изо всех сил пытаются пополнить запасы. «Хуже времени и быть не может», - сказал он. Бурк объяснил, что американские потребители получили на руки стимулирующие выплаты, а у предприятий заканчиваются запасы готовой продукции. «Как у вас может быть стимул, если вы ничего не можете купить? Ваше ожидание вашего дивана может длиться дольше трех месяцев», - посетовал Бурк. Источники: "Медуза", Forbes Фото: Pexels
В начале своей карьеры американец пять лет проработал в Ralph Lauren, также он сотрудничал с Yeezy в течение двух лет