Воздушный транспорт

Реактивные самолеты - самые мощные и современные воздушные суда XX века. Их принципиальное отличие от других состоит в том, что они приводятся в движение с помощью воздушно-реактивного или реактивного двигателя. В настоящее время они составляют основу современной авиации, как гражданской, так и военной.
Первый реактивный самолет попытался создать румынский конструктор Анри Коанда. Это было в самом начале XX века, в 1910 году. Существенный вклад в развитие реактивной авиации внесла нацистская Германия. Детство турбореактивной авиации закончилось лишь в 1949 году с появлением советского истребителя МиГ-15. Именно с него и начинается наше повествование.
В очередной книге серии рассказывается о ста наиболее выдающихся реактивных самолетах мира.

Серия: 100 великих

Купить

Эта книга - о том, как человек, вопреки своей биологической природе, не давшей ему крыльев, в дерзновенных исканиях сумел подняться над землей. Легендарные воздухоплаватели древности и изобретатели аэростатов, герои, пытавшиеся на хрупком дирижабле достичь Северного полюса, первые пилоты - без их подвига не было бы нынешнего триумфа авиации и космонавтики. Читатель узнает, как бесстрашные летчики-стратонавты еше до полета Юрия Гагарина вышли на границу с космосом, какие легенды окружают авиацию Третьего рейха и историю первых космонавтов, какими будут космические станции и корабли в уже наступающую эпоху межпланетных перелетов.
Ввиду того что настоящая тема важна и интересна, издательство сделало значительное прибавление к 100 традиционным статьям.

Серия: 100 великих

Купить

Эта книга - о том, как человек, вопреки своей биологической природе, не давшей ему крыльев, в дерзновенных исканиях сумел подняться над землей. Легендарные воздухоплаватели древности и изобретатели аэростатов, герои, пытавшиеся на хрупком дирижабле достичь Северного полюса, первые пилоты, - без их подвига не было бы нынешнего триумфа авиации и космонавтики. Читатель узнает, как бесстрашные летчики-стратонавты еще до полета Юрия Гагарина вышли на границу с космосом, какие легенды окружают авиацию Третьего рейха и историю первых космонавтов, какими будут космические станции и корабли в уже наступающую эпоху межпланетных перелетов.

Серия: 100 великих

Купить

О книге
В этой подарочной книге представлены уникальные фотодокументы, иллюстрирующие основные вехи в развитии авиации. Впечатляющий визуальный материал скомпонован по блокам в хронологической последовательности и сопровождается краткими комментариями.

Для кого эта книга
Эта книга для всех, кто увлечен авиацией, интересуется уникальными фотодокументами и подарочными изданиями.

Купить

К 60-ЛЕТИЮ ПОЛЕТА В КОСМОС ЮРИЯ ГАГАРИНА!
ПЕРВАЯ РАКЕТНАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ СССР И РОССИИ!
Всё об отечественной ракетной технике за две трети века - от первых советских проектов до новейших российских разработок, от легких до сверхтяжелых, как военного назначения, так и "гражданских".
Космические ракеты-носители;
Межконтинентальные баллистические ракеты;
Баллистические ракеты средней дальности;
Баллистические ракеты для подводных лодок;
Геофизические ракеты;
Метеорологические ракеты;
Противоспутниковые ракеты, предназначенные для поражения целей на околоземной орбите.
В уникальной энциклопедии ведущего историка космонавтики читатель найдет информацию о 100 типах советских и российских ракет, благодаря которым наша страна стала ведущей космической державой и сохраняет свой "ядерный щит".

Серия: Война и мы. Ракетная коллекция

Купить

108 минут длился первый полет человека в космос. Прошло уже больше полувека, но Юрий Гагарин, первый космонавт, по-прежнему является добрым символом будущих полетов к звездам.
Второе издание книги известного российского журналиста и футуролога Антона Первушина рассказывает про подготовку первого полета человека в космос. Почему именно СССР, несмотря на технологическое первенство США, смог первым запустить спутник и человека в космос? В книге опубликовано правдивое описание полета, сделанное самим Гагариным, и выверенная, исторически точная запись полета с пояснениями происходящего.
2-е издание.

Серия: civiliзация

Купить

Современная авиация - одна из самых высокотехнологичных отраслей промышленности XXI века. Не так давно крупнейшие державы мира похвастались выпуском истребителей пятого поколения. Американцы гордятся своими F-22 и F-35, но новый российский Т-50 - реальная угроза заокеанским соперникам, удачно сочетающая в себе превосходные летные качества, уникальные средства обнаружения противника и малозаметность. Будущее мировой авиации отдается беспилотным аппаратам - они позволяют выполнять маневры с перегрузкой, превышающей физические возможности человека, а также увеличить продолжительность и дальность полетов.

В этой книге собрана информация обо всех основных моделях современных военных самолетов и вертолетов, состоящих на вооружении у армий мира, а также о новейших разработках машин, которые увидят свет лишь в следующих десятилетиях.

Здесь рассказывается и о предшественниках нынешней авиации, участвовавших в мировых войнах и в "холодном" противостоянии крупнейших держав, давших мощнейшие толчки в развитии летной техники.

В отдельном разделе описываются необычные образцы летательных аппаратов, которые по своим характеристикам, размерам или способам применения далеко выходят за рамки серийных видов авиационной техники. Обычно они предаются забвению или попадают в анналы истории только как забавные парадоксы, но идеи, положенные в их основу, могут положить начало совершенно новому виду сокрушительного оружия.

Издание предназначено для широкого круга любителей авиации.

Серия: Энциклопедия вооружения

Купить

В настоящем издании представлена полная информация об авиации СССР периода Второй мировой войны - бомбардировщиках, штурмовиках, истребителях и разведывательных самолетах, а также гидросамолетах того времени. В издании содержатся факты из истории создания самолетов, приведены их летно-технические характеристики, показаны конструкция и вооружение, сопровождающиеся большим количеством рисунков, фотографий и схем.
Предназначено как для тех, кто интересуется военной техникой, так и для широкого круга читателей.

Серия: Военная энциклопедия

Купить

Иллюстрированная история самого амбициозного предприятия человечества: от первых летательных аппаратов и простых планеров до современных сверхзвуковых самолетов и гиперзвуковых ракет. Оригинальная инфографика и великолепные фотографии наглядно объясняют сложные технические вопросы. Какие физические силы действуют на самолет, какие конструкторские решения позволяли пилотам ставить рекорды, какие военные самолеты показали наибольшую эффективность в сражениях или в разведке, как пассажирские перелеты стали комфортными и безопасными Все, что необходимо знать о полетах, в доступной и увлекательной форме.
"Захватывающее чтение, от первой страницы до последней. Я принимал как должное тот факт, что самолеты летают, и никогда не задумывался о сложном взаимодействии сил, которые удерживают их в воздухе. В этой книге все объясняется простым и понятным образом Я люблю инфографику, а здесь ее очень много, и такой, что хочется внимательно изучать. Вы найдете диаграммы на темы, над которыми вам даже не приходило в голову задуматься, от формирования концевых вихрей до скороподъемности разных военных самолетов". (Робин Брукс)

Серия: Исторический интерес

Купить

В отличие от предыдущих книг автора, посвященных, в основном, вертолетам, настоящий труд рассматривает авиацию в полном ее составе. Идея - посмотреть на авиацию с разных сторон, в разных ракурсах - историческом, техническом, научном, социальном и, при этом, понять и, понявши, показать, как выглядит Россия и в историческом плане, и в современном ее состоянии на мировом фоне.
В новой книге автор старался избегать повторения ранее опубликованных материалов, за исключение случаев, когда такое повторение диктовалось логикой повествования.

Купить

4-е издание "Атласа пилотажных групп мира" значительно расширено и дополнено по сравнению с предыдущими изданиями. В нем рассматриваются только пилотажные группы, действующие в настоящее время и имеющие статус официальных показательных формирований военно-воздушных сил. Вместе с тем, автор посчитал целесообразным рассказать об истории развития показательного пилотажа в упоминаемых странах. К сожалению, вне повествования остались пилотажные группы ряда стран, чья деятельность прекратилась в разное время и не возобновлялась до момента подготовки книги.
"Атлас пилотажных групп мира" рассчитан на широкий круг любителей авиации.
Издание на русском и английском языках.
4-е издание, дополненное.

Купить

Третье издание "Атласа пилотажных групп мира" значительно расширено и дополнено по сравнению с предыдущими изданиями. В нем рассматриваются только пилотажные группы, действующие в настоящее время и имеющие статус официальных показательных формирований военно-воздушных сил. Вместе с тем, автор посчитал целесообразным рассказать об истории развития показательного пилотажа в упоминаемых странах. К сожалению, вне повествования остались пилотажные группы ряда стран, чья деятельность прекратилась в разное время и не возобновлялась до момента подготовки книги.
"Атлас пилотажных групп мира" рассчитан на широкий круг любителей авиации.
3-е издание, дополненное.

Купить

На календаре 2017 г. -25 лет Новой России. В глубинных рай онах Большой Сибири тайгой зарастают заброшенные аэродромы местных воздушных линий (МВЛ). С тем, как за вдвое короткий срок (1929 -1940 гг.) в Советском Союзе была с нуля создана авиапромышленность и обширная сеть воздушных линий, читатель узнает из первой части данной книги. Вторая часть поведает о том, каким мощным стал Аэрофлот в результате двух послевоенных сталинских пятилеток. В заключительной части книги даны экспертные оценки того, что в области аэрофикации* было сделано, вернее разрушено, в постсоветской России.
*В понятие "аэрофикация" автор, помимо создания плотной сети МВЛ, вкладывает и широкое применение авиации в сельском и лесном хозяйстве, аэрогеологии, ледовой и рыборазведке и т.д.

Купить

Стратегический бомбардировщик Боинг В-29 "Суперкрепость" ("Superfortress") оставил значительный след в истории мировой авиации. Это был первый тяжелый бомбардировщик с огромной для того времени дальностью полета. И хотя во Вторую мировую войну он вступил только в июне 1944 г., этот самолет, сбросивший атомные бомбы на Хиросиму и Нагасаки, внес огромный вклад в победу над Японией. Именно В-29 стал первым в мире носителем ядерного оружия. Второй и последней военной компанией для "Суперкрепостей" была Корейская война 1950-1953 гг. На основе В-29 создали множество специализированных машин - заправщики, спасатели, разведчики, транспортные самолеты. В-29 применялись во многих научно-исследовательских программах, в том числе в работах по созданию ракетопланов и новых реактивных двигателей. Копирование В-29 в СССР под обозначением Ту-4 позволило не только серьезно поднять уровень советской авиационной промышленности (при этом на "копии" была значительна повышена мощь оборонительного вооружения - пулеметы калибра 12, 7 мм заменили на 20-мм пушки), но и приобрести первый носитель ядерного оружия, обеспечив стране безопасность в первые послевоенные годы. В 1950-е гг. несколько десятков Ту-4 были переданы КНР, оказав влияние на развитие авиапромышленности Китая.
Новая книга ведущего историка авиации во всех подробностях рассказывает об истории создания В-29, его прототипе, конструкции, модификациях, вооружении, боевом применении, а также о советском аналоге "Суперкрепости" - Ту-4.
Издание иллюстрированно уникальными фотографиям и чертежами.

Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Купить

Данная книга посвящена истории легендарного скоростного бомбардировщика СБ, созданного под руководством А.Н. Туполева. Этот передовой самолет наглядно продемонстрировал всему миру высокий уровень, достигнутый советской авиационной промышленностью. Полностью оригинальная конструкция дала возможность бомбардировщику обгонять истребители.
Автору удалось собрать много материалов о проектировании, испытаниях и развертывании производства СБ, его модернизации и совершенствовании. Подробно описано освоение в частях ВВС и боевое применение в Испании, Китае, на Хасане и Халхин-Голе, в войне с Финляндией. Большое внимание уделено участию этих машин в Великой Отечественной войне, в начале которой СБ являлся самым массовым типом бомбардировщика. Описано также использование вариантов этого самолета в гражданской и ведомственной авиации, а также в зарубежных странах.
В книгу включено большое количество фотографий, схем и рисунков из государственных и частных архивов. Основные модификации машины изображены на чертежах и схемах, в дополнение выполнены цветные изображения СБ и его вариантов в окраске разных времен и стран.
Книга предназначена для широкого круга читателей и вместе с тем будет большим подспорьем для исследователей, серьезно занимающихся историей отечественной авиации.

Серия: Крылья страны

Купить

Они наносили удары по врагу днем и ночью, с пикирования, с "горизонтали" и на бреющем, работали по переднему краю и вражеским столицам, стратегическим объектам и коммуникациям противника, аэродромам и кораблям. Они прорывались сквозь зенитный огонь и отражали атаки немецких истребителей, не раз возвращались из боевых вылетов "на честном слове и на одном крыле", горели в подбитых бомбардировщиках и неделями выбирались к своим с вражеской территории после вынужденных посадок
Обо все этом, о потерях и победах, о кровавом ратном труде и фронтовом братстве летчиков-бомбардировщиков они рассказывают на страницах данной книги.

Серия: Война. Я помню. Проект Артема Драбкина

Купить

Авианосец "Игл" (HMS Eagle) - первый корабль данного класса, созданный по схеме, признанной классической: со сплошной полетной палубой и надстройкой-"островом", сдвинутой к правому борту. Многие из примененных на нем технических решений были многократно повторены на последующих авианосцах, не только британских. Заложенный накануне Первой Мировой войны по заказу правительства Чили как линейный корабль "Альмиранте Кохрейн", будущий авианосец был уже на стапеле перекуплен Адмиралтейством и перестроен ("Игл" стал единственным кораблем британских ВМС с метрическими единицами измерения и инструментами, маркированными на испанском языке). На момент ввода в строй в 1924 г. он являлся самым большим авианосцем в мире. С первых же дней Второй Мировой "Игл" воевал в Индийском океане, Средиземном море, Южной Атлантике. 11 августа 1942 г., во время операции "Пьедестал" - одной из самых знаменитых операций Королевского флота, сопровождая конвой на Мальту авианосец был потоплен немецкой подлодкой, а оставшийся без воздушного прикрытия конвой разгромлен Люфтваффе.
Эта книга впервые во всех деталях рассказывает о перипетиях проектирования и постройки первого авианосца классической схемы, особенностях его конструкции, продолжительной службе и активном боевом применении. Отдельный раздел посвящен базировавшимся на авианосце самолетам.
Издание иллюстрировано эксклюзивными чертежами и фотографиями.

Серия: Война на море

Купить

Героическая эпоха, когда человек только учился покорять воздушную стихию, а профессия летчика была почти фантастической, осталась далеко в прошлом. Летательные аппараты стали для жителей XXI века обыденным транспортом, а путешествие по воздуху для многих превратилось в унылую рутину. Неужели в современном мире исчезла магия полета? Только не для Марка Ванхунакера, пилота Боинга 747! Он никогда не скучает за штурвалом и абсолютно уверен: всем нам самолет дарит "редкие часы высоты и легкости, когда можно заново открыть для себя смысл самых старых слов: путешествие, дорога, ветер, воздух, ночь, крыло, вода, земля, город". Читая эти рассказы об авиационных буднях, невозможно не вспомнить Антуана де Сент-Экзюпери. Ванхонакер умеет рассказать о своей "летучей" работе и как специалист, и как поэт, и как философ. Его герои - радиомаяки и навигационные системы, ветра и горы, города и реки, шасси и двигатели, рассветы и закаты, говорящий (и иногда дающий ценные советы!) бортовой компьютер и северное сияние. И конечно же, пространство и время, которые в полете причудливо изменяются - и в чем-то меняют нас самих.

Купить

В книге рассмотрены все вертолеты мира (военные и гражданские, экспериментальные и опытные, серийные и построенные только в одном экземпляре) созданные за период с 1907 г. по 2019 г. Кратко излагается история их разработки, краткие биографии конструкторов, создавших эти вертолеты, основные летно-технические характеристики, фотографии и схемы вертолетов. Наиболее полное для настоящего времени справочное руководство по зарубежным и отечественным вертолетам мира. Для широкого круга читателей, интересующихся историей мировой авиации.

Серия: Иллюстрированная энциклопедия

Купить

Книга посвящена проектированию, освоению серийного производства и эксплуатации легких вертолетов, выполненных по конструктивной схеме "летающее шасси", - Ка-26, Ка-126 и Ка-226.
Ка-26, созданный в ОКБ Н.И. Камова, стал единственным сугубо гражданским вертолетом, выпускавшимся в Советском Союзе. Он разошелся более чем в 800 экземплярах по летным подразделениям Гражданской авиации страны и авиакомпаниям различных государств. Ка-26 стал первым советским вертолетом, сертифицированным по западным нормам FAR, и первым советским летательным аппаратом, экспортированным в Японию и ФРГ. Более того, эта маленькая машина являлась даже персональным транспортом глав государств!
В 1980-х гг. коллектив конструкторов под руководством С.В. Михеева попытался создать на базе Ка-26 легкий газотурбинный вертолет с одним двигателем и инновационным накопителем энергии. Однако решением советского правительства производство Ка-126 было перенесено в Румынию, и на пути этой машины встала политика, поставившая крест на ее судьбе. Позже камовцы начали разработку нового двухдвигательного легкого вертолета с использованием иностранных ГТД и наконец достигли долгожданного успеха. Ка-226 в настоящее время серийно выпускается в Кумертау и готовится к производству в Индии. Машина принята на вооружение ВКС России, авиации ФСБ России, летных подразделений МВД, ФСО и Росгвардии.
Книга основывается на подлинных отчетах, документах и воспоминаниях непосредственных участников событий. Приведен ряд исторических документов, в том числе правительственные решения о создании вертолетов Ка-26 и Ка-126. Иллюстративный ряд включает более 400 черно-белых и цветных фотографий, в основном оригинальных и ранее не публиковавшихся, рисунков, а также подлинные архивные чертежи, схемы и эскизы.

Купить

Представляемая читателю книга увидела свет в Советском Союзе в 1956 году в сокращенном переводе. Книга не подлежала продаже, её читали только профессионалы, которые понимали, что поверженный враг способен анализировать причины поражения с большей скрупулёзностью и последовательностью, чем победитель причины своих побед.
Холодный "тевтонский" разум на страницах книги пересчитал, перепроверил, убедился и доказал, что стратегическая авиация - это не продукт одной и уже прошедшей войны, это будущее. Автор изучил не только европейский ТВД Первой и Второй мировых войн, но и театры военных действий в Северной Африке, Юго-Восточной Азии и Океании. Структурная последовательность изложения материала в книге позволяет представить все этапы развития воздухоплавания от первых воздушных шаров до беспилотников и от трипланов до одного крыла.

Серия: Война и мир

Купить

Издание посвящено 100-летию создания Военно-воздушных сил России (2012 г.), 50-летию первого полета человека в космос и 45-летию образования авиационно-космической службы поиска и спасания (2011 г.).
Альбом представляет собой хронологический информационно-визуальный ряд всех 117 посадок космических кораблей Советского Союза и России, начиная от полета "Востока" и заканчивая "Союзом ТМА-2М", выполненных в 1961-2011 годах.
Приведены списки посадочных экипажей космических кораблей, места посадок и обстоятельства, связанные с выполнением поиска и эвакуации космонавтов поисково-спасательной службой. Для иллюстрации использовано большое количество фотографий из самых различных источников по каждой посадке в отдельности.

Купить

На основе уникальных материалов книга освещает историю терроризма против пассажирских самолетов. Исследована психология "звезд" воздушного пиратства из разных стран. Проанализированы его движущие силы, раскрыта роль ведущих держав в его становлении. Рассмотрены возможности и проблемы контртеррора. В качестве средства борьбы с терроризмом самоубийц впервые предложено психологическое оружие. Острота изобретенных самой жизнью сюжетов и доступность изложения делают книгу захватывающей. Послесловие содержит правила поведения в плену и рекомендации по освобождению заложников.

Серия: Портреты без ретуши

Купить

Имя авиаконструктора Игоря Сикорского широко известно всем любителям истории. Данная книга - уникальна. Сикорский закончил ее уже в эмиграции, но долгие годы рукопись пылилась в безвестности в одном из парижских архивов. Лишь в девяностые ее обнаружили и издали в нью-йоркском эмигрантском издательстве. Теперь мы представляем ее вниманию читателей.
В этой книге И. Сикорский делится своими мыслями: кратко анализирует историю развития воздухоплавания, вспоминает свои первые шаги на поприще конструирования летательных аппаратов тяжелее воздуха и прогнозирует, как будет, по его мнению, развиваться авиация. Особый интерес вызывает сравнение его предвиденья с тем, как фактически прокладывался путь в небо.

Серия: Покорившие мир

Купить

Контуры аппаратов для первых полётов человека в космос - "Востока" и "Меркурия" - ещё только проявились на чертёжных досках, а их создатели уже думали над тем, что будет дальше. Для достижения Луны как следующей цели, которая казалась очевидной в случае успеха при "взятии орбиты", требовались не только значительно более сложные средства - нужны были принципиально новые технологии.
Расчётная продолжительность первых полётов в космос исчислялась часами и днями, новая задача требовала увеличить это время до недель, а в будущем, возможно, и месяцев. Для работы на лунной поверхности необходимо было освоить выход человека за пределы герметичной кабины. После длительного полёта в невесомости пилота предстояло вернуть на Землю в целости и сохранности, а значит, требовалось снизить перегрузки при возвращении - отсюда надобность освоения управляемого спуска в атмосфере. Будущие миссии предполагали решения задач по поиску, сближению и стыковке аппаратов в космосе.
Простейшие первые космические корабли не годились для освоения всех этих сложных технологий: они предназначались лишь для подтверждения самой возможности полёта человека за пределы земной атмосферы и проверки его работоспособности в совершенно новых условиях. Для решения новых задач нужны были другие, более адекватные средства.
Создание принципиально новой техники, способной сразу соответствовать новым целям, - возможный, но крайне затратный по ресурсам и времени вариант, не сулящий безусловного успеха. В условиях развернувшейся космической гонки сформировалась идея появления промежуточных кораблей, призванных проторить дорогу от первых - достаточно примитивных - аппаратов к новым, более совершенным системам. О том, как и на каких основаниях формировался облик "Восхода" в СССР и "Джемини" в США, как решались поставленные задачи, и рассказывает эта книга.
Издание адресовано широкому кругу читателей, интересующихся историей отечественной и мировой ракетно-космической техники, однако основной упор делается на молодёжь, которая начинает знакомство с космонавтикой и имеет лишь общую начальную подготовку в этой области. Книга дополнена большим количеством иллюстраций, в том числе выполненных специально для данного издания.
В заголовках глав использованы фотоснимки, сделанные американскими астронавтами и советскими космонавтами при полётах "Меркурия", "Джемини", "Востока" и "Восхода", а также фотографии из архивов NASA и "Роскосмоса".

Серия: Ключи от космоса

Купить

Большинство современных летчиков, как я думаю, привела в авиацию романтика профессии, и абсолютное большинство остались романтиками навсегда. Это стержень профессии, это любовь на всю жизнь.
Авиация родилась из мечты. "Не мы, а правнуки наши будут летать по воздуху, ако птицы", - говорил еще Петр I. Сколько лет этой мечте, уже не сосчитать. Авиации всего-то чуть больше века, что по историческим меркам совсем немного. Но кажется порой, что любовь к небу, к самолетам в нас заложена генетически. Любовь сдержанная и немногословная у тех, кто реализовал эту мечту и для кого время полета - это не просто часы и МИНУТЫ проведенные в вышине над землей, не только время испытаний новой техники, а, прежде всего, испытание себя.
Среди тех, кто профессионально не связан с небом, тоже немало людей, искренне любящих крылатые и винтокрылые машины. Старые песни и фильмы об авиаторах десятилетия спустя так же волнуют и трогают их души. Показательные полеты и авиашоу во всем мире ежегодно собирают сотни тысяч зрителей, которые и в жару, и под проливным дождем с замиранием сердца следят за чудесами высшего пилотажа. Кто-то занимается коллекционированием моделей, другие увлечены авиамоделизмом или авиатуризмом, но есть те, чья любовь к авиации дополнена талантом фотохудожника, позволяющим остановить мгновенье и сохранить для всех нас его завораживающую красоту.
"Хорошо летают только красивые самолеты..." - эти слова легендарного Андрея Николаевича Туполева могли бы стать эпиграфом к фотоальбому, на страницах которого зритель найдет не систематический реестр типов или представленную в снимках хронологию достижений отдельных конструкторских бюро, а художественное фото на авиационную тему. Мастер высочайшего класса, профессиональный фотограф Алексей Нагаев не ставил цели объять необъятное, он стремился передать красоту воздушных судов, что, безусловно, удалось!
П.Н. Власов, Заслуженный летчик испытатель, Герой России

Серия: Фотоальбомы

Купить

О книге
Внимание: Все нижеописанное не рекомендуется читать тем, кто страдает любой формой аэрофобии. Мы вас предупредили.

Вы по-прежнему ищете самые "безопасные" места в самолете?

Вы наивно думаете, что если самолет уже приземлился, значит, самое тяжелое позади?

Вас тоже иногда интересует, что мешает заменить всех пилотов автоматизированными механизмами?

А еще вы бы хотели узнать, кто устанавливает цены на билеты, каким специальным навыкам обучают пилотов, что такое турбулентность и какие тайны хранят аэропорты?

Патрик Смит, любопытный пилот гражданской авиации, облетевший землю более 1000 раз, автор популярнейшего блога Ask the Pilot ("Спроси пилота"), раскрыл все секреты. Весь "театр авиапутешествий" в одной книге! Только, пожалуйста, не берите ее с собой в полет.

Фишки книги
Все, что вы хотели знать об авиаперелетах, но боялись спросить.

Для кого эта книга
Эта книга для тех, кто хоть раз в жизни слышал фразу: "Добро пожаловать на борт!".

От автора
Авиаперелеты сегодня будоражат умы человечества как никогда: одни любопытствуют, другие беспокоятся, третьи негодуют. На страницах этой книги я постараюсь ответить на многие вопросы, унять страхи и рассказать неожиданные факты об авиации. Я расскажу, как самолетам удается парить в небе, опровергну самые страшные опасения и уничтожу распространенные заблуждения.

И все же эта книга не об авиации как таковой. Я не собираюсь засорять вашу голову узкоспециализированными терминами и рассказами о характеристиках самолетов. Я пишу не для технарей; а для тех, кому обсуждение технического устройства приборов в кабине пилота или авиационной гидравлики покажется скучным и неинтересным - как, впрочем, и мне самому.

Моя страсть к полетам - страсть писателя и пилота - нечто большее, чем интерес к авиалайнерам самим по себе: это яркое переживание перемещения из одной точки мира в другую - то, что я называю "театром" авиапутешествий.

Меня восхищает не только идея самого полета, но мысль о том, что я направляюсь в какую-то конкретную точку земного шара. Я не просто лечу, я путешествую. Полет как путешествие и путешествие как полет.

Об авторе
Патрик Смит - пилот гражданской авиации, владелец сайта askthepilot.com. На протяжении десяти лет вел на сайте salon.com популярный блог об авиапутешествиях, фрагменты которого есть в книге "Говорит командир корабля". Отрывки из написанных им текстов регулярно цитируют СМИ по всему миру.

Впервые записался в летную школу в 14 лет. В авиацию пришел в 1990 году - начал летать вторым пилотом на турбовинтовых самолетах вместимостью 15 человек. Выполнял внутренние и международные рейсы как на грузовых, так и на пассажирских реактивных самолетах.

В 1980-х и 1990-х годах выпускал фэнзины о панк-роке и поэтические журналы. Их считают наиболее интересными примерами творческой деятельности уроженцев города Ревира.

Много путешествует - посетил более 70 стран. Живет в предместье Бостона.

Купить

Гражданская авиация Великобритания всегда была в лидерах по дальности перелетов, развитию сети перевозок, введению технических средств пилотирования и автоматизации. С 1 мая 1919 г., когда британское небо стало открытым для полетов по 1 апреля 1974-го, когда начала свою работу компания "Бритиш Эйруэйз", прошло всего пятьдесят пять лет, но они вместили в себя огромный путь от тарахтящих бипланов до сверхзвуковых лайнеров, от первых робких попыток пересечь Ла-Манш и доставить пассажиров из Лондона в Париж до полетов вокруг земного шара, от группы разрозненных компаний-перевозчиков, каждая из которых имела свои интересы, до единого государственного авиапредприятия, несущего флаг по всей планете. История британских авиалиний - это жесточайшая конкуренция, как со старыми противниками вроде Франции, Германии или Бельгии, с компаниями бывших доминионов, так и с независимыми британскими перевозчиками, поощряемыми собственным правительством.
Эта уникальная книга не просто первая подробная история гражданской авиации Великобритании от первых шагов до образования "Бритиш Эйруэйз", но и настоящая иллюстрированная энциклопедия британских авиалиний. Вы узнаете как покорялись континенты, как строились и рассыпались корпорации, как самолеты изменяли свой облик: от бипланов до крупнейшего британского самолета Bristol 167 Brabazon ("Queen Mary в воздухе"), от первого в мире коммерческого реактивного авиалайнера DH.106 Comet до легендарного сверхзвукового "Конкорда".
Издание иллюстрировано эксклюзивными фотографиями самолетов британской гражданской авиации.

Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Купить

7 августа 1941 г. 15 бомбардировщиков ДБ-3 взлетели с эстонского острова Эзель (Сааремаа), взяв курс на Берлин, до которого было около четырех часов лёта Морские летчики 1-го минно-торпедного авиационного полка ВВС Балтийского флота первыми нанесли бомбовый удар по столице Третьего Рейха.
ДБ-3, переименованные в 1942 г. в Ил-4, стали основой советской Авиации Дальнего Действия и минно-торпедной авиации флота. Эти легендарные самолеты участвовали в трех войнах - пройдя боевое крещение в 1939 г. в Китае, затем "работали" по военным объектам финнов, бомбили Берлин, Бухарест и Будапешт, охотились за немецкими кораблями. Уже 22 июня 41-го они совершили налет на Кенигсберг, но большая часть полученных экипажами ДБ-3 в начале войны заданий касалась ударов по скоплениям войск в ближнем тылу гитлеровцев. Эти бомбардировщики нанесли значительный урон наступающему Вермахту, действуя так, как их и собирались использовать перед войной, - днем, большими группами, в плотном строю и на больших (почти у практического потолка) высотах.
А ведь ДБ-3 могло и не быть, его не зря прозвали "незаконнорожденным": создававшийся как скоростной ближний бомбардировщик, но проигравший туполевскому СБ, самолет Ильюшина неожиданно занял другую нишу - дальнего бомбардировщика и торпедоносца (именно на нем сражались герои культового фильма "Торпедоносцы").
Книга ведущего историка авиации - самое полное и авторитетное исследование создания, модификаций и боевого применения одного из лучших самолетов Второй мировой войны, богато иллюстрированное редкими фотографиями и схемами.

Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Купить

Наша страна может по праву гордиться дальней бомбардировочной авиацией. В годы войны летчики этого формирования выполняли одни из самых сложных и опасных заданий - нанесение бомбовых ударов по городам и военным объектам в глубоком тылу нацистской Германии и ее союзников. Так, уже 23 июня 1941 г. экипажи дальней бомбардировочной бомбили Данциг, Кенигсберг, Варшаву, Краков, Бухарест. А в ночь с 10 на 11 августа бомбардировщики морской авиации Балтийского флота и 81-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии ДБА ГК нанесли первый авиаудар по столице рейха - Берлину.
В книге на основе многочисленных документов и мемуаров летчиков-ветеранов подробно рассказывается о составе и боевой работе дальней бомбардировочной авиации в годы Великой Отечественной войны.

Серия: 1941-1945 Великая и неизвестная война

Купить

Первое издание, посвященное отечественному авиадвигателестроению.
В книге описана история отечественного авиадвигателестроения на примере базовых серийных двигателей и их основных модификаций для боевых самолетов России истребителей, штурмовиков, разведчиков и бомбардировщиков. В доступной форме рассказано о предназначении двигателей, их устройстве, технических особенностях; приведены интересные факты и воспоминания участников событий, связанные с разработкой, испытаниями, освоением и эксплуатацией двигателей. Из этих подробностей складывается достоверная картина развития авиапрома в части создания двигателей для боевых самолетов, начиная с поршневых моторов и заканчивая ГТД пятого поколения. Издание адресовано широкому кругу читателей.

Купить

В издании рассказывается о двигателях вертолётов. Описаны пути становления отечественного вертолётостроения, представлена информация о параметрах, конструктивных схемах и конструкции основных элементов поршневых и газотурбинных вертолётных двигателей, а также о вертолётах, на которых они применялись.
Как и в предыдущих книгах этой серии, здесь приведены наиболее интересные факты и воспоминания участников событий о проектировании, производстве, испытаниях и эксплуатации этой сложной наукоёмкой техники.
В заключительной части показаны линии трендов некоторых параметров, позволяющие оценить уровень технического совершенства двигателей на каждом этапе их развития.
Издание предназначено для широкого круга читателей.

Купить

Во второй книге трилогии описана история отечественного авиадвигателестроения на примере базовых серийных двигателей, их основных модификаций и опытных двигателей для гражданских и военно-транспортных, а также учебно-тренировочных самолетов России. В доступной форме рассказано о предназначении двигателей, их устройстве, технических особенностях; приведены интересные факты и воспоминания участников событий, связанные с разработкой, испытаниями, освоением производства и эксплуатацией двигателей. Из этих подробностей складывается достоверная картина развития авиационной промышленности в части создания двигателей для гражданских, военно-транспортных и учебно-тренировочных самолетов, начиная с поршневых моторов и заканчивая газотурбинными двигателями пятого поколения.
Издание адресовано широкому кругу читателей.

Купить

Шёл 1938 год. Вечером одного из февральских дней заснеженные склоны невысоких гор к западу от Кандалакши осветил огромный факел. В считанные минуты водородный пожар уничтожил лучший дирижабль Союза - "ССС Р-В6 Осоавиахим", а вместе с ним - 13 из 19 членов экипажа.
Гибель флагмана дирижабельного флота обросла разнообразными слухами, в новейшее время к ней не раз обращались любители псевдосенсационных расследований, однако истинные обстоятельства и причины катастрофы оставались неизвестными. Историк дирижаблестроения Алексей Белокрыс выдвигает свою версию, опирающуюся на различные источники, в том числе десятки архивных документов, многие из которых были рассекречены лишь недавно и вводятся в оборот впервые.
Книга не замыкается на заполярной трагедии, а рассказывает о событиях, предшествовавших постройке дирижабля, о его месте в общей картине отечественного управляемого воздухоплавания, охватывая период с начала ХХ столетия до прекращения постройки воздушных кораблей в 1940 году.
Перед вами - своего рода история дирижаблестроения в нашей стране, изложенная в доступной форме, со множеством неожиданных фактов и любопытных подробностей.

Серия: Полярная

Купить

В учебнике рассмотрены уравнения движения самолета, характеристики горизонтального полета, набора высоты и снижения, криволинейного движения, взлета и посадки, дальности и продолжительности полета, а также вопросы устойчивости и управляемости самолета и вертолета.
Во втором издании (1-е изд. 1971 г.) многие главы переработаны и дополнены, в него включен новый материал по устойчивости и управляемости самолета при взлете и посадке, в особых ситуациях, устойчивости и управляемости самолета при наличии автоматических устройств, динамике самолета в турбулентной атмосфере, принципам контроля режимов летной эксплуатации.
Кроме своего прямого назначения книга может быть рекомендована инженерам гражданской авиации и авиационной промышленности.
Допущено Министерством высшего и среднего специального образования в качестве учебника для студентов авиационных специальностей высших учебных заведений.
2-е издание, переработанное и дополненное.
Под редакцией д-ра техн. наук, проф. А.М. Мхитаряна

Купить

Цитата
С незапамятных времен первопроходцы человечества пытались дотянуться до небес. В последние два столетия они покорили воздушный океан и сделали современный мир таким, какой он есть. Сегодня они делают достижимым космос. Это изобретатели, искатели приключений, мечтатели и... да, и безумцы тоже. Некоторые называют их безответственными и даже опасными. Но я встречался со многими из них. Я работал с ними, финансировал их и летал вместе с ними. Я отношусь к ним с уважением и доверием и считаю, что они и подобные им - наше будущее.
Я рассматриваю историю полета через призму событий и людей, которые вдохновляли меня всю мою жизнь. На этих страницах вы найдете рассказы о чудесных спасениях; о рекордах намеченных и побитых; об удивительных подвигах выносливости и выживания, включая и некоторые мои приключения.
Ричард Брэнсон

О чем книга "Достичь небес: Аэронавты, люди-птицы и космические старты"
Чтобы стать в авиабизнесе миллионером, начинать лучше миллиардером. Это слова Фрэнка Уиттла - изобретателя реактивного двигателя. Бескорыстие воздушных первопроходцев, их одержимость, граничащая с безумием, сделали наш мир таким, каков он есть. Ричард Брэнсон, всемирно известный британский предприниматель, основатель корпорации Virgin, считает, что за такими энтузиастами будущее.

Эта книга - увлекательная история воздухоплавания, авиации и космонавтики.
Эта книга о подвигах и победах, о мечтах, которые исполняются в небе, и об идеях, которые часто разбиваются о землю.

Почему книга "Достичь небес" достойна прочтения
Если вы мечтали рискнуть, но не решались, теперь, вслед за автором, вы не сможете устоять перед этим соблазном. Но не просто рискнуть, а еще и насладиться этим моментом. Вы научитесь смелее и реалистичнее относится к жизни, почувствуете к ней вкус и тот самый азарт, которым движет любое грандиозное начинание.
Вы вспомните, что такое настоящая мечта. Вы вспомните детство и ваши сны о космосе.
И да, вполне возможно вы отправитесь в настоящее космическое путешествие вместе с Ричардом Брэнсоном на его суборбитальным космическом самолете SpaceshipTwo.
Кто сказал, что достичь небес невозможно?

Для кого эта книга
Для храбрых сердцем, стремящихся к успеху во всем - от головокружительной карьеры, доброй славы и вплоть до покорения небес. Именно во всем этом сэру Ричарду Брэнсону нет равных!

Кто автор
Сэр Ричард Брэнсон - чрезвычайно успешный международный предприниматель и основатель Virgin Group. Его автобиография и написанные им книги по бизнесу стали международными бестселлерами. Брэнсон живет с женой Джоан на острове Некер из группы Британских Виргинских островов; у него двое взрослых детей - Холли и Сэм.

Ключевые понятия
Авиация, экстрим, путешествия, предел человеческих возможностей, лидерство в бизнесе и в жизни, небо, экстремальный спорт, адреналин, космос, Дедал, Монгольфье, Чарлз Линдберг, Говард Хьюз, Вернер фон Браун, Базз Олдрин, Циолковский, Игорь Сикорский, Ростислав Алексеев, Леонардо да Винчи, Жюль Верн, авиакатастрофы, Конкорд, ТУ-144, планер, экраноплан, параплан, аэростат, дирижабль, аэродинамика, космический туризм, станция Мир, путешествие вокруг света

Серия: Чтение Дюаристов

Купить

Пилотируемый облёт Марса предполагалось совершить в начале 1970-х годов... Третьей страной, отправившей человека на орбиту, был Китай. Однако он планировал сделать это на 30 лет раньше. Больше того - китайцев вполне могли обогнать англичане!.. Советский спутник-фоторазведчик "Зенит" и корабль Юрия Гагарина близки по конструкции, а в возвращаемой капсуле одного из первых американских разведывательных аппаратов должен был находиться астронавт... Истинное назначение пилотируемой орбитальной станции-лаборатории MOL, разработку которой отменили в 1969 году, официально рассекречено только в 2014-м... История первых десятилетий Космической эры таит ещё много загадок и неожиданных открытий. О некоторых из них и расскажет эта книга.

Купить

Птичий полет, свобода и ширь воздушного пространства много тысячелетий привлекали к себе внимание человечества. Люди всегда мечтали подняться в небо. Как же осуществилась эта древнейшая мечта?
В книге представлены уникальные тексты авиационных историков, воздухоплавателей и авиаторов о главнейших событиях завоевания человечеством воздушного пространства - с древнейших времен до начала XX века. Отдельные главы издания посвящены Российскому императорскому военно-воздушному флоту, первым самолетам отечественных авиаконструкторов, очеркам и эпизодам воздушной войны 1914-1918 годов по воспоминаниям летчиков Германии, Франции, Англии и России.
Издание красочно иллюстрировано произведениями классической живописи, старинными гравюрами, рисунками и фотографиями самых первых летательных аппаратов - от геликоптера Леонардо да Винчи и воздушных шаров братьев Монгольфье до дирижаблей графа Цеппелина, самолетов братьев Райт и летательных аппаратов Первой мировой войны.
Редактор-составитель И. А. Корешкин.

Серия: Коллекция

Купить

Желание человека летать - очень давнее и сильное. История развития аэронавтики, или воздухоплавания, полна трагическими эпизодами и героическими подвигами, гениальными озарениями и кропотливыми исследованиями. В книге "История воздухоплавания" впервые на русском языке обобщен огромный пласт исторических материалов, посвященных развитию аэронавтики. Книга повествует о зарождении идеи "воздухолетания" и первых опытах, об истории создания воздушных шаров (аэростатов) и дирижаблей, эволюции их конструкций, малоизвестных событиях первых лет их практической эксплуатации. Значительное внимание уделено применению аэростатов и дирижаблей на войне. И, наконец, рас смотрено спортивное воздухоплавание, установление рекордов высоты и дальности, покорение Атлантики, кругосветные перелеты. Текстовый материал сопровожден большим количеством иллюстраций. Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и аэронавтики.

Купить

История пикирующего бомбардировщика занимает всего 20 лет с 1925 по 1945 год. Но именно этот класс самолетов оказал решающее влияние на ход Второй мировой войны. Исследования английского военного историка Питера Ч. Смита посвящены боевому применению пикирующих бомбардировщиков на европейском и тихоокеан-ском театрах военных действий.

Серия: Военно-историческая библиотека

Купить

Без преувеличения тысячелетиями небо манило человека. В легендах и сказаниях всех народов жили летающие герои. Небо бороздили Баба-яга в ступе и Змей Горыныч, взмывал ввысь крылатый Пегас, а первая транспортная авиа ция ковер-самолёт перевозила пассажиров. Человеку всегда хотелось летать. Полёт это скорость, это свобода, это восторг! Прошло время, и наконец-то мечта осуществилась. После многих неудачных и трагических попыток и экспериментов человек освоил воздушную стихию, хотя путь этот был сложным и тернистым. В нашей книге мы расскажем историю полёта от первого полёта воздушного шара до современных сверхзвуковых самолётов и космических аппаратов.
Составитель Семен Флаер.

Серия: Хочу все знать

Купить

В книге в занимательной и доступной форме описаны наиболее интересные этапы истории полетов, пути развития воздухоплавательной, авиационной и космической техники, физические принципы полета летательных аппаратов различных типов, трудности, которые приходится преодолевать человеку при создании новой техники.
Книга призвана расширить общий кругозор школьников, пробудить в них интерес к изучению нового, к решению научных и технических задач.

Серия: Академкласс

Купить

Книга посвящена истории развития пассажирских самолётов с начала их появления и до середины 1970-х годов.
Прослежены основные этапы и направления развития гражданских летательных аппаратов, показана эволюция их конструкции, технических и экономических характеристик. Работа предназначена для широкого круга лиц, интересующихся историей авиации.

Купить

F/A-18 "Hornet" ("Шершень") не только является главной ударной силой американских авианосцев, но и по праву признан одним из самых технологичных и эффективных многофункциональных истребителей четвертого поколения. Самолет сразу имел двойное назначение - истребитель и штурмовик, что и отражено в его буквенном обозначении: F (fighter), A (attack). Боевое крещение F/A-18 получили еще в 1986 г. в Ливии, затем отлично показали себя во время операций в Ираке (1991), Боснии (1995), Афганистане (2001) и других конфликтах. Всего было построено более двух тысяч "Шершней" различных модификаций. Результатом первой существенной модернизации стал F/A-18E/F Super Hornet. На нем реализованы наиболее масштабные меры по снижению радиолокационной заметности среди всех современных истребителей, за исключением F-22 и F-35. "Супер Хорнет" стал базой для создания самолета радио-электронной борьбы EA-18G Growler, предназначенного для подавления наземных и корабельных РЛС. Super Hornet останется в строю и в обозримом будущем, ведь по своим характеристикам он существенно уступает лишь машинам пятого поколения. Именно на строевых "Супер Хорнетах" голливудские киношники сняли продолжение культового фильма "Топ Ган" - "Top Gun: Maverick".
Новая книга ведущего историка современной авиации - это наиболее подробный рассказ о создании, конструкции, модификациях, службе и боевом основной крылатой машины палубной авиации ВМС США.
Издание иллюстрировано множеством чертежей и фотографий.

Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Купить

Настоящая книга - результат уникального исследования пути освоения высотных полетов - одной из самых захватывающих и, в то же время, малоизвестных страниц истории авиации. Автором собран и всесторонне проанализирован обширный материал, относящийся к развитию работ в области высотных полетов - от первых смелых восхождений воздухоплавателей XVIII в. до начала эксплуатации в 1940 г. специализированных высотных самолетов, во многом определивших сегодняшний облик авиации.
Впервые составленная целостная картина позволяет использовать представленный материал в качестве основы для дальнейших исследований по истории науки и техники. Книга содержит как элементы историко-технического анализа, так и уделяет внимание наиболее увлекательным эпизодам, благодаря чему может быть интересна не только историкам авиации, воздухоплавания и другим техническим специалистам, но и широкому кругу читателей.

Купить

Книга рассказывает о том как люди стали летать, как, начав с воздушного змея, дошли до современного аэроплана. Рассказ о том, как устроен нынешний самолет, как он изготовляется и совершает полет, снабжен многими рисунками, которые помогают уяснить вопрос.
2-е издание.

Серия: ЁЁ Медиа

Купить

Экипажи самолетов ВВС и морской авиации Китайской Народной Республики имеют поистине бесценный опыт полетов в акватории Тайваня в составе разнородных групп на большие расстояния в условиях, максимально приближенным к боевым. Такого опыта нет у летчиков ни одной другой страны мира. Только за 2021 год китайцы нарушили тайваньскую границу около тысячи раз. При этом полеты становятся все более массированными, с обязательным участием ударных самолетов - бомбардировщиков Н-6К, истребителей-бомбардировщиков JH-7 и многоцелевых истребителей J-16 (версии нашего Су-27). Все полеты координируются с действиями ВМС, ракетных войск и частей морской пехоты, ведь военная операция против Тайваня немыслима без высадки морского десанта на остров.
Новая книга известного историка на основе новейших данных впервые в литературе подробно освещает ход военного противостояния между Китаем и Тайванем, а также его малоизвестные страницы (например, секретные переговоры о продаже СССР Су-27 Тайваню). От кризисов 1950-х и 1990-х годов до военной напряженности сегодняшнего дня, грозящей обернуться Третьей мировой войной, и роли в этом США. Кроме того, автор в деталях разбирает авиационную составляющую китайско-тайваньского конфликта (воздушные бои, летчики и самолеты, задействованные в операциях).
Издание иллюстрировано множеством редких фотографий.

Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Купить

В солнечную погоду, в дождь, в грозу, в штиль, в сильный ветер, в туман - пилотам гражданской авиации приходится выполнять свою работу в очень разнообразных условиях. Аэродромы не всегда простые и приветливые, да и лайнеры, несмотря на величие инженерной мысли, нет-нет да капризничают.
С какими сложностями можно столкнуться в полете? Как долго нужно учиться на пилота, и как происходит их подготовка? Правда ли, что профессия пилота настолько захватывающая, как принято о ней думать?
"Когда всё только начинается" - книга, написанная пилотом-инструктором гражданской авиации и автором блога об авиации Денисом Оканем. В ней он рассказывает о первых шагах в профессии и о том, что делает ее такой красивой и яркой, несмотря на все трудности и риски. Вспоминает годы учебы в летном училище и Академии гражданской авиации, прошедшие в период 90-ых годов, работу на деревенском "кукурузнике" и первые полеты на Ту-134, стажировку в другой стране и сложные рейсы, ставшие бесценным опытом.
В книге вы найдете много интересного об устройстве самолетов и специфике тренажерной подготовки пилотов и пилотировании в трудных погодных условиях. А также как работает экипаж, какие недоразумения иногда происходят на борту, как пилоты готовятся к будущим рейсам и многое другое о буднях гражданской авиации.

Серия: Небесные истории. Книги пилота-инструктора

Купить

Предлагаемая книга - рассказ о событиях, связанных с первым полетом человека в космос. Он основан на документальных материалах, публикациях в различных изданиях и рассказах и воспоминаниях самого Юрия Гагарина и других непосредственных участников события. Анализ и сопоставление всех материалов, проведенные автором, позволили воссоздать правдивую и достоверную картину происходивших тогда событий.
Один из очерков в книге рассказывает о периоде жизни Ю. Гагарина, связанном с нашим городом.
Книга рассчитана на читателей, интересующихся историей отечественной космонавтики.

Купить

Космический корабль "Союз" это главная рабочая лошадка советской и российской космонавтики. Вы узнаете о создании "Союза", о его подготовке к полетам на Луну, о самых удивительных полетах этого корабля в космос и о том, что ждет его в будущем.

Серия: Подарочные издания. Миссия "Космос"

Купить

Очерковые миниатюры для фотоальбома о советских и российских космонавтах написаны Министром общего машиностроения СССР (1983-1988), Секретарем ЦК КПСС и Заместителем Председателя Совета Обороны (1988-1991), Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской премии. Премии Правительства Российской Федерации имени Ю.А. Гагарина Олегом Дмитриевичем Баклановым. В издание включены также очерк О.Д. Бакланова ""Бураном" завороженные", заметки доктора биологических наук, профессора ГС. Нечитайло о биологических экспериментах в космосе, справка "СССР - Россия: хроника пилотируемой космонавтики" и другие материалы.
При оформлении фотоальбома использованы фотоматериалы, предоставленные Героем РФ, летчиком-космонавтом Ф.Н. Юрчихиным (цикл фотоснимков "Взгляд из космоса"), фотографии из семейных архивов О.Д. Бакланова, профессора ГС. Нечитайло и правнука К.Э. Циолковского - С.Н. Самбурова, а также взятые из открытых источников в интернете. На форзаце и нахзаце размещены фотографии с видами Свято-Успенской Святогорской Лавры Донецкой епархии, предоставленные В. Г. Луневым.
Редактор-составитель Валерий ЛЫСЕНКО.

Купить

Книга представляет собой попытку рассказать языком документов о фактической, "непричесанной", истории отечественной космонавтики. Читатели узнают о ее первых шагах, создании ракет, строительстве космодромов, запуске первого в мире искусственного спутника Земли, полетах спутников с биологическими объектами на борту, выходе на околоземную орбиту корабля-спутника "Восток" с первым в мире космонавтом Ю.А. Гагариным, первом в истории космонавтики выходе человека в открытый космос, трагедиях на Земле и в космосе, международных полетах, создании универсальной ракетно-космической транспортной системы "Энергия-"Буран". Для широкого круга читателей, интересующихся историей отечественной космонавтики.
Составители: Головкина Татьяна Александровна, Чернобаев Анатолий Александрович.
2-е издание, исправленное

Купить

Если попытаться перечислить факторы, определяющие "лицо" современного мира, то одно из первых мест, наряду с компьютерами, легковыми автомобилями и достижениями медицины, безусловно, займет гражданская авиация.
Среди сотен образцов гражданских самолетов есть такие, которые стали символами своего времени, создание которых становилось очередной ступенью в повышении скорости, безопасности, комфорта, доступности воздушных путешествий. С ними вы сможете познакомиться на страницах этой книги.
Представлена в ней также транспортная авиация и авиация общего назначения. Несколько страниц отведены рекордным и спортивным машинам. Издание рассчитано на широкий круг любителей авиации.

Купить

В десятый выпуск сборника включены новые статьи ведущих историков нашей авиации, излагающих вновь выявленные документальные данные или свою точку зрения по целому ряду хорошо известных, или, наоборот, давно забытых эпизодов авиационной истории России/СССР и мира за 100 с лишним лет своего развития.
Для историков техники, авиационных специалистов и всех интересующихся историей авиации.
Книга издана в рамках программы "Незабытая история" Фонда содействия авиации "Русские Витязи" и рекомендована к печати Ученым Советом ИИЕТ им. С.И. Вавилова РАН.
Составитель: Кузьмин Ю.В.

Купить

В седьмой выпуск сборника включены новые статьи ведущих историков нашей авиации, излагающих вновь выявленные документальные данные или свою точку зрения по целому ряду хорошо известных, или наоборот, давно забытых эпизодов авиационной истории России/СССР и мира за 100 с лишним лет своего развития.
Для историков техники, авиационных специалистов и всех интересующихся историей отечественной авиации.
Книга издана в рамках программы "Незабытая история" Фонда содействия авиации "Русские Витязи".
Составитель: Кузьмин Ю.

Купить

В третий выпуск сборника включены новые статьи ведущих историков нашей авиации, излагающих вновь выявленные документальные данные или свою точку зрения по целому ряду хорошо известных, или наоборот, давно забытых эпизодов авиационной истории России/СССР за 100 лет ее развития.
В целом ряде случаев представленные материалы и документы уточняют и дополняют, а иногда и опровергают давно сложившиеся точки зрения по событиям, казалось бы, ставшим классическими.
Для историков техники, авиационных специалистов и всех интересующихся историей отечественной авиации.

Купить

Во второй выпуск сборника включены новые статьи ведущих историков нашей авиации, излагающих вновь выявленные документальные данные или свою точку зрения по целому ряду хорошо известных, или наоборот, давно забытых эпизодов авиационной истории России/СССР за 100 лет ее развития.
В целом ряде случаев представленные материалы и документы уточняют и дополняют, а иногда и опровергают давно сложившиеся точки зрения по событиям, казалось бы, ставшим классическими.
Для историков техники, авиационных специалистов и всех интересующихся историей отечественной авиации.
Редактор-составитель - Демин Анатолий Анатольевич.

Купить

В книге рассмотрены все летающие лодки мира (военные и гражданские, экспериментальные и опытные, серийные и построенные только в одном экземпляре) созданные за период с 1912 г. по 2019 г. Кратко излагается история их разработки, краткие биографии конструкторов, создавших эти лодки, основные летно-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов. Наиболее полное для настоящего времени справочное руководство по зарубежным и отечественным летающим лодок. Для широкого круга читателей, интересующихся историей мировой авиации.

Серия: Иллюстрированная энциклопедия

Купить

Космос давно стал частью нашей жизни. Он присутствует в многочисленных кинолентах, телевизионных репортажах и даже нередко является предметом острых политических дискуссий, не говоря уже о научно-фантастической литературе. Но порой реальные события за пределами атмосферы способны захватить воображение сильнее самых "закрученных" сюжетов из произведений писателей-фантастов. Поэтому документально-публицистическая литература о космосе читается с не меньшим интересом, чем произведения Артура Кларка, Станислава Лема или братьев Стругацких. Именно к этой категории относится предлагаемая вашему вниманию книга. Книга-приключение, книга-свидетельство Ведь она основана на воспоминаниях непосредственных участников программы "Шаттл - Мир", на многочисленных интервью автора с космонавтами, астронавтами, инженерами и другими специалистами из России и США, работавшими над совместными космическими проектами двух стран. Использован и богатый личный опыт Юрия Караша, прошедшего практику в Космическом центре имени Джонсона.
Книга Юрия Караша посвящена не просто космосу, а сотрудничеству в покорении его космонавтами и астронавтами, россиянами и американцами. Посвящена мечте автора - видеть космос полем не соперничества, а сотрудничества всех землян независимо от их национальной принадлежности и паспорта. К сожалению, сам автор не увидит воплощения своей мечты, как не увидит он и напечатанной своей книги. Через очень короткое время после того как рукопись была сдана в издательство, автора
не стало. Смерть подкралась к нему - сильному, энергичному, полному замыслов, - когда Юрий Караш был в очередной командировке в США, в космическом научном центре.
Книга предназначена для всех интересующихся невероятными приключениями космической одиссеи.

Купить

Книга В.Бугрова, издаваемая Фондом содействия авиации "Русские Витязи", посвящена одному из самых грандиозных замыслов С.П.Королева - пилотируемой экспедиции на Марс
Будучи непосредственным участником описываемых событий, автор впервые приводит факты и документы, свидетельствующие о реальных работах по практической реализации этого проекта в период 1960-1974 гг., знакомит читателя с черновиками уничтоженного в 1974 г. проекта из своей "совсекретной" рабочей тетради, а также рассматривает в контексте главного творческого замысла Королева все работы, задуманные Сергеем Павловичем и проводившиеся при нем и после него в указанный период, что позволит читателю по-новому взглянуть на творческий облик Королева и на некоторые периоды истории отечественной космонавтики.
Во втором издании книги автор дополняет отдельные главы. Проводит сравнение вариантов экспедиции на Марс. Представляя малоизвестные планы Королева по освоению космического пространства, подчеркивает важность полета человека вокруг Солнца вне сферы притяжения Земли, как второго этапа - после полетов человека в околоземном пространстве. Также он рассматривает возможную ближайшую перспективу отечественной космонавтики, отмечая существование официальной советской программы освоения планет человеком, утвержденной государственными документами в 1959 г., и высказывает сожаление по поводу обстоятельств ее разрушения.
Выводы, к которым приходит В.Е.Бугров, представляют особый интерес, поскольку это не результат исследований журналиста или историка и не интервью с очевидцем, а итог комплексной оценки сорокалетнего периода отечественной космонавтики, сделанной профессионалом в области создания пилотируемых ракетно-космических комплексов.
Книга рассчитана на широкий круг читателей.
2-е издание, пересмотренное и дополненное

Купить

Приведены сведения о технических характеристиках, конструкциях основных узлов, типах специальных машин и агрегатов для заправки воздушных судов горюче-смазочными материалами, запуска авиадвигателей и электроснабжения бортовых систем при наземном обслуживании самолетов, уборки и подогрева салонов, обработки туалетных отсеков, производства подъемно-транспортных работ, мойки, снятия обледенения и покрытия противообледенительной жидкостью наружных поверхностей воздушных судов, буксировки летательных аппаратов и топливозаправщиков большой вместимости.
Соответствует требованиям федеральных государственных образовательных стандартов высшего образования последнего поколения.
Предназначено для студентов направления подготовки 23.03.02 Наземные транспортно-технологические комплексы , а также может быть полезно инженерно-техническим работникам наземных служб аэропортов и обслуживающему персоналу, занятому непосредственной эксплуатацией спецмашин для обслуживания воздушных судов.
2-е издание, дополненное.

Серия: Высшее образование. Бакалавриат

Купить

Рассекающая воздух железная громада, "Гигант" немецкой авиации Мессершмитт Ме-323 самый тяжелый сухопутный самолет Второй мировой. Построен на базе своего предшественника, военного планера Ме-321, с использованием исключительно трофейных двигателей это было обязательным условием при проектировании.
На сегодняшний день Ме-323 является одной из самых недооцененных машин Второй мировой, несмотря на реализованные в конструкции передовые для своего времени решения. Более двух тысяч вылетов на Восточном фронте, около 18 000 тонн грузов делают "Гиганта" одним из эффективнейших самолетов снабжения в истории. Однако высокие боевые потери и кажущиеся критическими недостатки предрекли судьбу модели.
В книге представлен полный обзор технических характеристик, истории и достижений самолета, ставшего остовом немецкого снабжения во Второй мировой войне.

Серия: Война и мы. Авиаколлекция

Купить

Книга посвящена аналитическому обзору закономерностей функционирования, современного состояния, проблематики и тенденций развития мировой системы воздушного транспорта как важнейшего элемента единой транспортной системы мира. Основу рассмотрения составляют официальные данные Международной организации гражданской авиации. Значительное место отводится российской системе воздушного транспорта. Особое внимание уделено нормативным документам ИКАО и Российской Федерации в области регулирования деятельности гражданской авиации.
Книга допущена в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений гражданской авиации, рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся проблемами воздушного транспорта и общетранспортными проблемами.

Купить

В книге рассмотрены все основные многомоторные самолеты мира (военные и гражданские, экспериментальные и опытные, серийные и построенные только в одном экземпляре) созданные за период с 1913 г. по 2019 г.
Кратко излагается история их разработки, основные летно-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов. Наиболее полное для настоящего времени справочное руководство по зарубежным и отечественным многомоторным самолетам мира.
Для широкого круга читателей, интересующихся историей мировой авиации.

Серия: Иллюстрированная энциклопедия

Купить

Книга посвящена знаменитому тяжелому бомбардировщику ТБ-3. Этот огромный по тем временам цельнометаллический самолет был создан в начале 1930-х гг. под руководством А.Н. Туполева. Его конструкция являлась полностью оригинальной и опережала достигнутое к тому времени в других странах. Принятие ТБ-3 на вооружение ВВС РККА позволило сформировать воздушные армии особого назначения - первые в мире соединения стратегической авиации. Кроме того, эти машины оказали значительное влияние на создание в нашей стране воздушно-десантных войск. ТБ-3 эксплуатировался также в гражданской авиации (как Г-2) и использовался полярниками.
Автору удалось собрать внушительный комплекс материалов о проектировании, испытаниях и серийном производстве ТБ-3, его модернизации и совершенствовании. Подробно описан процесс освоения самолета в частях ВВС и его боевое применение в Китае, у озера Хасан, на Халхин-Голе, в войне с Финляндией и при присоединении к СССР Западной Украины, Западной Белоруссии, Бессарабии и Прибалтики. Большое внимание уделено участию этих машин в Великой Отечественной войне, в которой ТБ-3 активно применялся на фронте до конца 1943 г. Рассмотрена роль разоруженных самолетов ТБ-3 в полярной авиации, в том числе в высадке папанинцев на Северном полюсе.
В книгу включено множество фотографий, схем и рисунков из государственных и частных архивов. Основные модификации самолета изображены на чертежах и схемах; в дополнение к этому выполнены цветные изображения машины в окраске разного времени.
Книга предназначена для всех интересующихся историей отечественной авиации, будет полезна разработчикам авиационной техники, военным специалистам.

Серия: Крылья страны

Купить

Книга "МЫ - ПЕРВЫЕ!" посвящена становлению, развитию, достижениям и особенностям первых пилотируемых космических программ Советского Союза и Соединенных Штатов Америки. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей ракетно-космической техники, однако основной упор сделан на молодежь, которая начинает знакомство с космонавтикой и имеет общую начальную подготовку в данной области. Книга дополнена большим количеством иллюстраций, часть из которых ранее в стране не публиковалась.

Купить

Навигатор включает более 150 памятных мест Московского региона: исторические места, связанные с деятельностью основоположников космической эры; обзор экспозиций музеев предприятий космической отрасли, образовательных организаций; тематические экспозиции государственных и муниципальных музеев; обсерватории, планетарии, космические улицы и памятные места.
В справочнике приведена краткая аннотация и контактные данные по каждому объекту. Показан вклад предприятий, организаций в историю мировой и отечественной космонавтики, обращено внимание на уникальные экспонаты экспозиций музеев.
Издание адресовано всем, кто интересуется историей отечественной космонавтики и краеведением, а также студентам, специализирующимся в области туризма, преподавателям учебных заведений, практическим работникам индустрии гостеприимства столицы.

Купить

Книга "Небо звёздное, будь со мной" может служить путеводителем по МАКС (Международный авиационно-космический салон) или сувениром.

Купить

Представлены теоретические основы авиационной безопасности при организации пассажирских и грузовых перевозок на внутренних и международных воздушных линиях. Рассмотрены вопросы поддержания устойчивости функционирования объектов экономики аэропорта в условиях чрезвычайных ситуаций. Отражены основные проблемы, связанные с борьбой против осуществления терактов на объектах транспорта, представлены виды транспортного терроризма.
Соответствует ФГОС СПО последнего поколения.
Для студентов среднего профессионального образования, а также работников служб авиационной безопасности аэропортов, авиакомпаний, авиационно-технических баз и других авиапредприятий.

Серия: Среднее профессиональное образование

Купить

Отечественная авиация (с 1803 по 2018 г.). Настольное издание.
Двухсторонняя ламинация.
Формат 59х44, 5 см.

Серия: Настольные издания

Купить

Издание посвящено 50-летию образования авиационно-космической службы поиска и спасания (2016 г.) и представляет собой хронологический информационно-визуальный ряд всех 137 посадок космических кораблей Советского Союза и России, начиная от полета "Востока" и заканчивая "Союзом МС", выполненных в 1961-2016 годах. В нём даны принципы поисково-спасательного обеспечения полётов кораблей "Союз", краткая история авиационно-космической службы поиска и спасания, участие специалистов в медицинском обеспечении поисково-спасательных работ в районах приземления космических экипажей и особенности работы специалистов РКК "Энергия" на месте посадки.
Кроме того, приведены экипажи космических кораблей, места посадок и обстоятельства, связанные с выполнением поиска и эвакуации космонавтов. Для иллюстрации использовано большое количество фотографий и экипажных эмблем из самых различных источников по каждой посадке в отдельности.

Купить

В октябре 1957 года тысячи людей во всём мире выходили на закате или перед рассветом на улицу, чтобы понаблюдать в небе Первый спутник. Мало кто знал, что обычно видел не сам аппарат, а вторую ступень ракеты Р-7, которая оказалась на орбите вместе с запущенным ею объектом.
Настоящими героями начала Космической эры стали не спутники, а ракеты-носители - без них невозможны были триумфы первых космических полётов. Книга "Первая космическая гонка: поединок за спутник" рассказывает о становлении и развитии баллистических ракет дальнего действия и ракет-носителей первых искусственных спутников Земли, о начальном этапе честолюбивого соперничества между СССР и США в области исследования космоса, возникшего в 1957 году как побочный эффект холодной войны.
Издание адресовано широкому кругу читателей, прежде всего интересующихся историей отечественной и мировой ракетно-космической техники, однако основной упор делается на молодёжь, начинающую знакомство с космонавтикой и имеющую общую начальную подготовку в данной области. Книга дополнена большим количеством иллюстраций и графических схем, многие из которых выполнены специально для данного издания.

Серия: Ключи от космоса

Купить

Книга повествует об изобретениях в авиации, приведших к появлению многомоторных самолетов, автожиров и вертолетов, реактивных летательных аппаратов и других новинок авиационной техники. Основой для ее написания стали архивные документы и мемуары изобретателей, конструкторов и летчиков-испытателей. Подробно освещен вклад нашей страны в развитие авиатехники в первой половине ХХ столетия.

Купить

К 60-ЛЕТИЮ ПОЛЕТА В КОСМОС ЮРИЯ ГАГАРИНА!
Первый человек в космосе. Первый групповой полет на орбиту. Первая женщина-космонавт. Первый выход в открытый космос. Все эти прорывы СССР состоялись благодаря пилотируемым космическим кораблям "Восток" и "Восход".
Сегодня мы уже не вполне осознаем, каким научным подвигом были эти первые орбитальные полеты и с каким колоссальным риском были связаны: 10-кратные перегрузки и температуры до 3500 градусов Цельсия, недостаточно изученные последствия невесомости и космической радиации. Траекторию баллистического спуска, углы атаки и температурный режим начинали рассчитывать еще на ручных электромеханических арифмометрах, а из семи испытательных пусков, предшествовавших триумфу Юрия Гагарина, успешными были лишь три. Недаром много лет спустя прославленный академик Борис Черток признавался, что "сегодня ни за что не подписал бы гарантию безопасности" на старт первого космонавта и что лишь "получив огромный опыт, понял, как сильно мы тогда рисковали "
В книге ведущего историка космонавтики вы найдете исчерпывающую информацию о первых пилотируемых космических кораблях СССР и подготовке первых космонавтов.

Серия: Война и мы. Ракетная коллекция

Купить

Первый человек в космосе. Первый групповой полет на орбиту. Первая женщина-космонавт. Первый выход в открытый космос. Все эти прорывы СССР состоялись благодаря пилотируемым космическим кораблям "Восток" и "Восход".
Сегодня мы уже не вполне осознаем, каким научным подвигом были эти первые орбитальные полеты и с каким колоссальным риском были связаны: 10-кратные перегрузки и температуры до 3500 , недостаточно изученные последствия невесомости и космической радиации. Траекторию баллистического спуска, углы атаки и температурный режим начинали рассчитывать еще на ручных электромеханических арифмометрах, а из семи испытательных пусков, предшествовавших триумфу Юрия Гагарина, успешными были лишь три. Недаром много лет спустя Борис Черток признавался, что "сегодня ни за что не подписал бы гарантию безопасности" на старт первого космонавта и что лишь "получив огромный опыт, понял, как сильно мы тогда рисковали " В новой книге ведущего историка космонавтики вы найдете исчерпывающую информацию о первых пилотируемых космических кораблях СССР и подготовке первых космонавтов.

Серия: Война и мы. Ракетная коллекция

Купить